2026年2月18日水曜日

Taiwan's Early Metal Age and Southeast Asian trading systems Hsiao chun Hung & Chin yung Chao

 

39:00


Taiwan's Early Metal Age and Southeast

Asian trading systems

Hsiao chun Hung & Chin yung Chao


https://www.researchgate.net/profile/Hsiao-Chun-Hung/publication/310666878_Taiwan%27s_Early_Metal_Age_and_Southeast_Asian_trading_systems/links/5e293e1ea6fdcc70a1437108/Taiwans-Early-Metal-Age-and-Southeast-Asian-trading-systems.pdf?origin=publication_detail&_tp=eyJjb250ZXh0Ijp7ImZpcnN0UGFnZSI6InB1YmxpY2F0aW9uIiwicGFnZSI6InB1YmxpY2F0aW9uRG93bmxvYWQiLCJwcmV2aW91c1BhZ2UiOiJwdWJsaWNhdGlvbiJ9fQ


https://www.cambridge.org/core/journals/antiquity/article/abs/taiwans-early-metal-age-and-southeast-asian-tradingsystems/537248BA13D2AA5276F083F4919239F8



台湾の初期金属時代と南東部

アジアの取引システム

シャオ・チュン・フン&チン・ヨン・チャオ

バスで行く

タンは不可解な異常を防ぎます

Seah の開発と拡大

東アジア貿易は休止。の不足

島の強調からの史実記録

を理解するための考古学の価値

の作成と送信のアブローブ

人、アイデア、知識 Retr

新しく調べられたことに焦点を当てて、

ジンシアンガンはメタル時代を示しています。

タマンは400RCくらいからスタートしてかなりサーラーになりました

以前に考えられていたよりも。さらに

主に初期に作られたようです

口へのリンクを優先するかどうか、

中国本土との緊密な関係

狂ったように西部を仲介する

キャップ付き

クリセンデ台湾、初期メラル Agy、ラード、冶金、ヒスイ、海上シルクロード

はじめに

中国のヒカル文書によると、紀元前 111 年以来、西漢の皇帝武帝が

中国南部、東南アジアからインドまでの海上貿易ルートを確立

(禁止 2011 [西暦 82])。この同じ時期に。インドの貿易商があちこちを旅していたり、

インディアン・オーカン川を経由してラーリまで到達します (Ardiks & Rellwood 1991; Calo at 2015)。

輸入品(グラオ(ボブ、アンペンダント、リンプ、ヴォーチ)、ガネット、ウンベ、ロックなど)

クリスタル、ベリル、メノウ。エッチングされたカーネリアン ビーズ、金多面体ビーズ、洋梨、その他のエキゾチックなビーズ

ペルシャの釉薬をかけた陶器の品物と青銅のシンハル、どちらもパルティア時代のもの

帝国、中国南部の広西チワン族自治区の合浦で発見された、使用の 1 つ (Xiong 2014)

当時の海のシルクロードの最も重要な港でした。

一方、書かれた文書は漢民族とインド人の読者を巻き込んでいます。

2000年前の地域間の海洋行為、台湾の考古学的記録

の複雑さに対して新たな意味をもたらすさまざまなタイプの貿易品を紹介します。

(

ハイとフィラデルフィア ノーキング 11929、カイプの

Aunque パブリック主導 2016

34 (2016) 1957-1991

1537年

データ 10,13184/2016,154

研究


Taiwan's Early Metal Age and Southeast

Asian trading systems

Hsiao chun Hung & Chin yung Chao

Busing

Tan prevent a puzzling anomaly in the

development and expansion of Seah and

Senibeast Asian trade restes. The lack of

himerical records from the island emphacion

the value of archaeology for understanding the

ablobes of made and the transmission of

people, idea and knowledge Retr

focusing en newly examated to auch a

Jinxiangan shows that the Metal Age in

Taman began around 400 RC much sarlar

than was previously thought. Furthermor

seems that early made predominantly

prioritied link to the mouth, and not,

crinoly with Mainland China to the

mediate west as bad maditionally been

cappaced

Krysende Taiwan, Early Meral Agy, rade, meallurgy, jade, Maritime Silk Roade

Introduction

Chinese hinical documents show that since 111 BC, the Western Han Emperor Wu Di

extablished maritime trade route from southern China dough Southeast Asia to India

(Ban 2011 [AD 82]). During this same period. Indian traders were travelling around or

acrou the Indian Ocan to reach as far as Rali (Ardiks & Rellwood 1991; Calo at 2015).

Imported goods, including glao (bob, en pendants, rimp and vooch), ganet, unbe, rock

crystal, beryl, agate. etched carnelian beads, gold polyhedral beads, pears and other exotic

objects, ach sa Persian glazed ceramic par and a bronze cymhal, both from the Parthian

Empire, lave been found an Hepu, in Guangxi in southern China (Xiong 2014), one of use

most important ports of the Maritime Silk Roads at that time.

While wrinen documents are to the involvement of Han and Indian readers in the

inter-regional maritime actworks of 2000 years ago, the archaeological record of Taiwan

presents different types of trade goods that carry new implications for the complexity of

(

of Hy and Philly Noking 11929, Kaip

Aunque Public Led 2016

34 (2016) 1957-1991

1537

dat 10,13184/2016,154

Research

Indian shipping; a history of the sea-borne trade and maritime activity of the Indians from the earliest times : Mookerji, Radhakumud, 1884-1964 : Free Download, Borrow, and Streaming : Internet Archive

The far east and its ancient Indian connections Monidipa Bose Dey

The far east and its ancient Indian connections

極東とその古代インドとのつながり

古代インド
カバー写真:パルタ・サニャル:ラグナート寺院の壁にあるインド船(西ベンガル州バリャ、1772年)

それはスヴァーナーブミ(またはスヴァーナードヴィーパ)の呼びかけであり、極東に位置し、膨大な金と貴重な鉱物が保有すると評判の「金の土地」と呼ばれ、古代インドの商人や商人たちの最初の関心を集め、彼らは自らの国境を越えて探検するようになった。東の山や海の向こうにあるこれらの遠く離れた土地や島々は、古代インドの商人たちの魅力をさらに高める香辛料でも評判でした。これらの同じ香辛料は、9世紀から10世紀にかけてアラブ人、そして15世紀にヨーロッパ人にとって、非常に求められる商品となりました。

極東への海路の地図ウィキペディアからの写真(インド洋におけるオーストロネシア人民族の原始的・歴史的海上貿易ネットワーク、2016年「オーストロネシア船舶輸送:アウトリガー船から商船へ」(2016年)『アフリカと広域インド洋世界との初期交流』、パルグレイブ・マクミラン、pp. 51-76)

極東の土地は大まかに二つに分けられます:大インド・中国半島と東インド諸島。地理的にインドシナ半島は、花崗岩の石が広がる長い丘陵地帯、狭い谷、常緑林、沖積平野、小さな島々、そして無数の河川で構成されています。それは、現代のミャンマー(ビルマ)、タイ(サイアム)、マレー半島、カンボジア、ラオス、ベトナム(コチン・チャイナ、トンキン、アンナム)で構成されています。東インド諸島は、インド諸島、マレー諸島、またはアジア諸島とも呼ばれ、6000以上の島々から構成されています。これらの島々には、スマトラ、バリ島、ジャワ島、ロンボク島、ボルネオ島、モルッカ諸島(スパイス諸島)、セレベス島、ニューギニア島、フィリピン島、その他多数の小さな島が含まれます。南シナ海はインドシナ半島地域と諸島を分けています。古代インド人は半島と諸島のこれらの地域をスワンナプームと呼び、マレー半島は特にスワンナドヴィーパと呼ばれていました。金(文字通り・比喩的に)を産む富の土地です。

これらの場所へ旅した多くの一般的なインディアンは永住し、現地の女性と結婚しましたが、到着した王子たちは新たな王国を築くことになるでしょう。どちらも、これらの極東社会の広範なインド化をもたらし、芸術・文学・言語・社会慣習を通じて、これらの地域でヒンドゥー教と仏教が広がった。中国の目撃証言によれば、マレー半島(Tuein-suin)にあるそのような王国は、500世帯の商人、200人の仏教徒、数千人のブラーミンが同国に永住していると述べ、また、現地住民がこれらのインド人に娘を結婚させるという話も語られています。

インド産の5世紀紀元3マスト帆船の絵画 - アジャンタ洞窟17、ウィキペディアからの写真、パブリックドメイン。

古代インディアンがこのスワンナプームへ富と冒険を求めて移動した移動は、主に海路を経由していました。北から始まる有名な港、タムラリプティ(現在は西ベンガル州ミッドナプール地区でタムルク)があり、そこから船舶やボートがベンガルやビルマの海岸線に沿って出航したり、ベンガル湾を直行してマレー半島や東インド諸島、さらにはインドシナへ直接航行したりしました。古代および初期中世インドの他の有名な港は、オリッサ州ゴパルプール近くのパルラと、マスリパタム(マチリパトナム)近くの3つで、そこから正規船が極東へ出航しました。別の定期的な海路は、ガンジス川河口から東海岸を経由してセイロンまたはスリランカへ向かい、そこから西海岸を経由してグジャラート州のナルマダ川河口にあるブローチ(バルチ)へ、さらに遠くへ進む可能性があります。

旅行者や商人は陸路または河川ルートで最寄りの港へ向かい、沿岸ルートでタムラリプティ、パルラ、またはマスリパタム近くの港へ到達し、そこから極東へ向かう船に乗り込むでしょう。興味深いことに、これらの外国で現在も実践されている現地の物語や社会宗教的慣習のいくつかが、旅行者や商人の元々の居住地であったインドの場所を指し示す点があります。例えば、スリランカでは、ベンガル出身の王子スリ・ヴィジャヤが王国を築いた物語が、今なお人気のある語り口です。また、アショーカの子孫がマレー半島で難破し、ダンタプラ経由でマガダから脱出したという一般的な物語もあり、その後ランカスカ王国を樹立した(約2世頃とみられる)。CE)

同じ地域は、タンブラリンガ王国を創設したベンガル王子スリ・ヴィジャヤ(10世紀から13世紀)とも関連しています。CE)ジャワ年代記は、カリンガ出身のヒンドゥー教徒がその島に王国を築いた過程を語り、他の島々でも同様の物語が聞かれます。ジャワ年代記は、紀元75年に島に王国を築いたグジャラート族の王子の物語も語っています。同様に、ビルマ・ミャンマーの旧港町ペグ(現在はバゴ)でも、クリシュナ川とゴダヴァリ川の下流部から来訪したインディアンが海を越えてイラワディ川のデルタ部やそれに隣接する沿岸地域に定住したという地域の物語が記されています。これらの様々な伝承によれば、国内のさまざまな地域から来たインディアンは、タムラリプティ、パルラ、マスリパタム近郊の三つの港、そしてブローチという港へ旅し、そこから極東への航海に出発したようです。

インドの船がヴァシスティプトラ・スリ・プラマヴィの鉛貨に描かれ、1世紀から2世紀にかけてのサタヴァハナ族の海軍・航海・貿易能力の証です。パブリックドメインのウィキペディアからの写真。

海上ルートが好まれる移動手段であった一方で、陸路は東へ、ベンガル東部、マニプル、アッサムを横断するために利用される者もいました。古い中国語の文献から、2nd c. において明らかです。紀元前、中国とインドの間で、ミャンマーと雲南の上流部を横断する陸路を通じて、すでに確立され繁栄していた貿易がありました。中国の記録(これらの場所の名称の中国語版が記載されている)によれば、インド人はミャンマーだけでなく雲南でも定住し、現地住民に対して重要な影響を及ぼしていたことが分かります。雲南は偶然にも「ガンダーラ」(ビルマ人が付けたインド化名)として知られていましたが、13世紀まで続きました。雲南には南潮(またはタリ)王国があり、現地の記述によれば、アショーカの息子によって設立された。インド人が築いた全域に、タツィン王国など、同様の他の王国(主にヒンドゥー王国)が存在し、パガン王国、プロメ王国、ラオス王国、アラカン王国、マレー半島、ミャンマー下部、シャム王国、アンナム王国、カンボジア、中国コチン、バリ王国、ジャワ王国、ボルネオなど、無数の王国が存在しました。これらの場所の多くは、わずかな変更だけでインド系の名称を保持し続けており、現地の文化や継続的な社会宗教的慣習も、インドとの過去のつながりを示しています。

チョーラ(紀元200年~848年)船体の模型で、ASIが建造し、プームブハール沖の沖19マイルでの残骸を基に、ティルネルヴェリの博物館に展示されています。ウィキペディアからの写真

ミャンマーでは、現地の伝統によれば、仏陀が生まれるはるか以前に、カピラヴァストゥ出身の釈迦族の首長がミャンマー中部に王国を築き、31世代にわたって存続したと考えられています。後に、サキャ族の族長の統治が終わりに近づいていた際、ガンジス平原からクシュトリヤの一団がやって来ました。この一族の長は、サキャ族の最後の王の未亡人と結婚し、上ミャンマーに自らの王国を築きました。アラカン(現在のラカイン=ミュンマル)では、現地の伝承によれば、バナラス王家の王子がラーマヴァティに定住し、王国を築いたとされています(現在はラミまたはランビィに改称されています)。カンボジアの歴史記録によれば、インドラパサの支配者であるアディティヤヴァムシャ王は、息子の一人を追放し、その息子はその後、コク・トロックの国へ渡り、前の支配者を打ち破って自らの王国を築いた。後に、彼は美しいナガ姫と結婚し、父親から首都を賜り、王国の名称はカンボジャに変更されました。

同様に、多くのインドの文献や民話も、コモン時代以前のスワンナプームへの旅について語る物語を保存しています。多くのジャタカ物語は、そのような海上旅行について語っており、例えばヴィデハ(ミティラ)の女王が、夫が戦闘で敗北し死亡した後、できるだけ多くの宝を持ち、チャンパ(バガルプル)へ逃げたという話があります。彼女の息子は、彼女の宝の半分を持ち、危険な海を渡らないよう母親の嘆願にもかかわらず、スワンナプームへ到達しようと数名の商人と共に船で旅しました。船難事故にもかかわらず、王子は裕福に戻り、父親のミティラ王国を取り戻しました。別の物語では、バナラス出身の大工の一団が森林の木材で船を建造し、新たな住居を探すために極東(スワンナプーム)へ向けて航海したことが見られています。彼らは海の真ん中にある様々な果物が満ちた島を発見し、家族とともにそこに定住することに決めました。

8世紀CEのボロブドゥール船の一つで、大型の先住アウトリガー貿易船であり、サイレンドラ王国とスリヴィジャヤ王国の可能性があります。東南アジアのオーストロネシア人特有のタンジャ帆で示されています。ウィキペディアからの写真(Michael J.ロウ)

ブリハトカタは、古代インドのそのような物語が満載の別のテキストであり、その中で最も有名なのはサヌーダサの冒険に関するものです。ここでサヌーダサは、スワンナプームへの旅行を準備している冒険者アチェラが結成したグループに加わります。グループの旅の苦難は詳細に語られ、興味深いことに、東インドへ向かう陸路を進む際に旅行者が辿る多くの道について聞くことができます。vetrapatha(vetrapatha)という語があり、これは蔓(vetra)を用いて山頂に登ること、危険な急流の川を岸辺に生える竹に支えて渡る(vamsapatha)、二つの急流の間を山羊に乗る狭い道(ajapatha、すなわちヤギの道)を横断すること、jannupatha(膝を這う)、sankhupatha(皮製のロープに鉄のフックを掛け、崖側に固定し、旅人がロープで山を登る岩登りを今でも登山者が踏むプロセス)、そして旅行者が...動物の皮で作られたパラソルのような物体を使用し、空気圧で高所からゆっくりと地面へ降下させます(パラシュートのように)。

様々な経路の記述とサヌドーシャとそのグループが直面した危険は、陸路で東インドへ向かう際に旅行者が直面した困難を公平に把握しています。海上航路には独自の危険と困難があり、これは5世紀に中国人旅行者ファ・ヒエンが記録した海上旅行の詳細な記述から明らかです。CEは、インドから中国への帰路で海路を辿った。

彼が200人の他の商人と共に航行していた船が漏水し、他に対処策がないのを見て、商人たちは荷物の一部を海に投げ入れ、負担を軽減し船が沈むのを防ごうとしました。ファ・ヒエンは、空が見えない嵐の昼夜の昼夜に商人たちがどのように恐怖に駆られたかを詳細に記述しています。方向は太陽・月・星を見ることで定められ、星がなければ舵のない船のように漂い、目的もなく揺れ回り、底なしの泡立つ海と見えない岩に完全に支配されることになります。ファヒエンと商人たちは、そのような危険な旅路を90日以上要し、ついにジャワ・ドヴィパ(ジャワ)に到達しました。

インディアン船、ラジラジェスワール寺院(コトトルプル、フーリー、西ベンガル)から、1694年(西ベンガル)写真:Partha Sanyal

インド人や極東諸国の旅行物語やその他の文学テキストは、遠く離れた東の土地で王国を築くインド人の物語を私たちに提供し、当時のインドの国民生活の特徴に呼応しています。多くの商人が商業的な利益(富裕と繁栄)のために危険な旅をしたが、冒険心と新たな土地を探検したいという強い欲求は多くの物語に明確に示されており、古代インド人の特性にも同様に反映されています。これらの物語や伝説は、遠東におけるヒンドゥー王国の存在やそれらの人々の社会宗教的生活を公平に把握するのに役立ちますが、これらの王国が設立された正確な日付を確定する余地はあまり与えていません。しかし、さまざまな碑文や彫刻、寺院、寺院遺構、そして様々な中国・ギリシャの文学記録から、これらのインド王国のいくつかは2nd c. に設立されたと言えます。CE(西暦)やそれ以前、さらにはそれ以前の時期、インドと極東との貿易関係は確かにBCE時代までさかのぼる。

参考文献

ラーダ・クムド・ムーカージー。インド船舶:インディアンの航海貿易と海上活動の歴史(最古時代から、1912年)
R.C.マズムダー、チャンパ遠東の古代インディアン植民地、第1巻、ラホール、1927年。
R.C.マズムダール、スワンナドヴィパ遠東の古代インディアン植民地、第II巻、カルカッタ、1938年。
R.C.マズムダー、インドおよび東南アジア、I.S.P.Q.S.歴史と考古学シリーズ 巻6, 1979
R.C.マズムダー、カンブジャ・デサ(カンボジア、マドラスにある古代ヒンドゥー教の植民地)、1944年
(カバー写真:パルタ・サニャル撮影:ラグナート寺院(西ベンガル州バリャ、1772年)の壁に停泊したインディアン船)


The far east and its ancient Indian connections

Ancient India
Cover photo by Partha Sanyal: Indian boat on the wall of Raghunath Temple (1772 CE) Bhalia, West Bengal

It was the call of the Suvarnabhumi or Suvarnadvipa– the "land of gold" that lay in the Far East and was reputed to hold vast quantities of gold and precious minerals, which got the initial attention of ancient Indian traders and merchants and made them explore beyond their own frontiers. These far away lands and islands, beyond the mountains and seas of the east, were also reputed for their spices that added further to the attractions for these ancient Indian merchants. These same spices became a much sought after commodity for the Arabs in the 9th and 10th centuries, and the Europeans in the 15th century.

Map of sea routes to the Far East. Photo from Wikipedia (Proto-historic and historic maritime trade network of the Austronesian peoples in the Indian Ocean per "Austronesian Shipping in the Indian Ocean: From Outrigger Boats to Trading Ships" in (2016) Early Exchange between Africa and the Wider Indian Ocean World, Palgrave Macmillan, pp. 51-76)

The land in the Far East can broadly be divided into two: the Great Indo Chinese Peninsula and East Indies. Geographically the Indo Chinese Peninsula comprises of long hill ranges of granite stones, narrow valleys, evergreen forests, alluvial plains, small islands, and innumerable rivers. It is made up of the modern day Myanmar (Burma), Thailand (Siam), Malay Peninsula, Cambodia, Laos, and Vietnam (Cochin China, Tonkin, and Annam). The East Indies, variously referred to as the Indian Archipelago, Malay Archipelago, or Asiatic Archipelago, is made up of more than 6000 islands. These islands include Sumatra, Bali, Java, Lombok, Borneo, Moluccas (spice islands), Celebes, New Guinea, Philippines, and many more smaller islands. The South China sea separates the Indo-China peninsular area from the Archipelago. The ancient Indians referred to these areas of the Peninsula and the Archipelago as Suvarnabhumi, while Malay Peninsula was specifically known as Suvarnadvipa: the proverbial land of wealth that yielded gold (both literally and figuratively).

Many of the common Indians who travelled to these places settled down permanently and married local women, while the Princes who arrived would establish new kingdoms. Both led to widespread Indianisation of these Far East societies, leading to the spread of Hinduism and Buddhism in these areas through art, literature, language, and social customs. A Chinese eyewitness account of such a kingdom in Malay peninsula (Tuein-suin) talks of "500 merchant families, 200 Buddhists, and thousands of Brahmins" settled permanently in that country, and talks of locals giving their daughters in marriages to these Indians.

Painting of a 5th century CE three mast sail-ship from India- Ajanta Cave 17, Photo from Wikipedia, in public domain.

The movements of the ancient Indians to this Suvarnabhumi in search of wealth and adventure was primarily via the sea route. Starting from the north there was the famous port known as Tamralipti (now known as Tamluk in Midnapur district, West Bengal) from where ships and boats would set sail following the coastline of Bengal and Burma, or they would cross the Bay of Bengal straight to go directly to the Malay Peninsula, East Indies, or farther beyond to Indo China. The other famous ports from ancient and early medieval India were Palura near Gopalpur in Odisha and three near Masulipatam (Machilipatnam) from where regular ships would set sail for the Far East. Another regular sea route started from the Ganges mouth via the eastern coast to Ceylon or Sri Lanka, then from there via the western coast to Broach (Bharuch) at the mouth of the river Narmada in Gujarat, and then possibly farther on.

Travelers and merchants would come by land or river routes to the nearest ports, take a coastal route to reach Tamralipti, Palura, or the harbours near Masulipatam, from where they would board ships for the Far East. It is interesting to note that some of the local stories and socio-religious customs still in practice in these foreign countries point to these Indian places, which were the original homes of the travelers and merchants. As for example, in Sri Lanka, the story of the Prince Sri Vijaya from Bengal establishing a kingdom there is still a popular narrative. There is also the popular narrative of how Ashoka's descendant was shipwrecked at the Malay peninsula while escaping Magadha via Dantapura, and thereafter establishing the kingdom of Langkasuka (likely 2nd c. CE).

The same area is also associated with the Bengal Prince Sri VIjaya who established the Tambralinga kingdom (10th to 13th c. CE). The Java chronicles narrate stories of how Hindus from Kalinga established their kingdom in that island, and similar narratives are heard from other islands too. The Java chronicles also narrate the story of a Gujarati Prince who had established his kingdom in the island in 75 CE. Similarly in Pegu (now Bago), an old port city in Burma/Myanamar, there are local stories that document the coming of Indians, originally from the lower course of the Krishna and Godavari rivers, who had crossed the seas and settled down in the delta part of the river Irrawaddy and adjoining coastal areas. From these various narrations it appear that the Indians from various parts of the country would travel to the harbour ports, namely, Tamralipti, Palura, three ports near Masulipatam, and Broach, from where they embarked on their voyage for the Far East.

Indian ship on lead coin of Vasisthiputra Sri Pulamavi, testimony to the naval, seafaring and trading capabilities of the Satavahanas during the 1st–2nd century CE. Photo from Wikipedia in public domain.

While the sea route was the preferred mode of travel, the land route was also used by some to move towards the East, across Eastern Bengal, Manipur, and Assam. From old Chinese texts it is clear that in the 2nd c. BCE there was an already established and flourishing trade between China and India through the land route that moved across the upper parts of Myanmar and Yunnan. From the Chinese records (that give Chinese version of names of these places) it is seen that Indians had settled down and established significant influences over the locals not only in Myanmar, but also in Yunnan, which incidentally was known as Gandhara (Indianised name given by the Burmese people) until as late as 13th century. Yunnan had the kingdom of Nan Chao or Tali, which as per the local narratives, was established by a son of Ashoka. There were similar other kingdoms (mostly Hindu kingdoms) spread across the entire area established by Indians, such as the kingdom of Ta-tsin, and innumerable others in Pagan, Prome, Laos, Arakan, Malay peninsula, Lower Myanmar, Siam, Annam, Cambodia, Cochin China, Bali, Java, and Borneo. Many of these places still retain their Indian names with only slight changes, while the local culture and continuing socio-religious practices also show their past connections with India.

Model of a Chola (200—848 CE) ship's hull, built by the ASI, based on a wreck 19 miles off the coast of Poombuhar, displayed in a Museum in Tirunelveli. Photo from Wikipedia

In Myanmar as per the local traditions it is believed that long before was Buddha was born, a Sakya chief from Kapilavastu came and established his kingdom in the central part of Myanmar, which lasted for 31 generations. Later as the Sakya chief's family reign was coming to an end, there arrived a group of Kshtriyas from the Gangetic plain. The chief of this clan married the widow of the last king of the Sakya tribe, and established his own kingdom in Upper Myanmar. In the Arakan (now Rakhine-Mynamar), the local traditions say that a prince from the royal family of Banaras settled and established his kingdom at Ramavati (now name modified to Rami or Rambyi). The Cambodian historical records state that king Adityavamsha, a ruler of Indrapastha, banished one of his sons who then travelled to the country of Kok Thlok where he established his own kingdom by defeating the previous ruler. Later he married a beautiful Naga princess, whose father gifted him with a capital city, and the name of the kingdom was changed to Kamboja.

Similarly many Indian texts and folktales also preserve stories that talk of travels to the Suvarnabhumi from times before the Common Era. Many Jataka tales talk of such sea travels, such as the story where the queen of Videha (Mithila) fled to Champa (Bhagalpur) with as much treasure as she could, after her husband was defeated and killed in a battle. Her son took half her treasure and travelled in a ship with some merchants hoping to reach Suvarnabhumi, despite his mothers pleadings to not cross the dangerous seas. Despite a shipwreck the prince came back wealthy and took back his father's kingdom of Mithila. In another story it is seen that a group of carpenters from Banaras built a ship using forest wood, and they set sail towards the Far East (Suvarnabhumi) in order to find a new place to live in. They discover an island in the middle of the sea that was filled with various fruits and decided to settle down there with their families.

One of the Borobudur ships from 8th century CE, which were the large native outrigger trading vessels, possibly of the Sailendra and Srivijaya kingdoms. Shown with the characteristic tanja sail of Southeast Asian Austronesians. Photo from Wikipedia (Michael J. Lowe)

Brihatkatha is another text, which is full of such stories from ancient India, and the most famous among them is that of the adventures of Sanudosa. Here Sanudosa joins a group formed by an adventurer Achera who prepares to travel to Suvarnabhumi. The travel ordeals of the group are narrated in details, and interestingly we get to hear of the many paths taken by travellers while following the land route towards the East Indies. There is the mention of vetrapatha, which means climbing up to the top of the mountain using creepers (vetra); crossing of a dangerous swift-flowing river holding onto the bamboos growing on the banks (vamsapatha); crossing of a narrow path between two precipices by riding mountain goats which is termed as ajapatha or goats' path; jannupatha (crawling on knees); sankhupatha (using an iron hook attached to a rope made of skin, which is fixed to the cliff side and the traveller climbs up the mountain using the rope- a process of rock climbing still followed by mountaineers); and chhatrapatha where the travellers use a parasol like object made of animal skin to descend to the ground slowly from a height using air pressure (much like parachutes).

The descriptions of the various undertaken paths and the dangers that Sanudosha and his group faced give a fair idea of the difficulties that travellers had to deal with while moving towards East Indies on the land route. The sea route had its own share of dangers and difficulties, which is evident from the detailed description of a sea travel recorded by the Chinese traveller Fa- hien in 5th c. CE, who took the sea route on his return journey from India to China.

The ship in which he was travelling along with 200 other merchants developed a leak, and seeing no other remedies at hand the merchants threw a part of their merchandises into the sea to lessen the burden and save the vessel from sinking. Fa-Hien gives a detailed description of how the merchants were terrified during stormy days and nights when the sky couldn't be seen, as directions were located by seeing the sun, moon, and stars, and without them they would be floating and tossing about aimlessly like a rudderless ship, completely at the mercy of the foaming bottomless ocean and the unseen rocks below the waters. It took Fa-hien and the merchants more than 90 days of such a treacherous journey to finally reach Java-dvipa (Java).

Indian Boat, From Rajrajeswar Temple, Kototlpur, Hooghly, West Bengal, 1694 CE. Photo by Partha Sanyal

Such travel narratives and other literary texts (both Indian and of the Far East countries) that give us stories of Indians establishing kingdoms in far off eastern lands echo the characteristics of the then national life of India. While many merchants undertook such dangerous travels for commercial gains (wealth and prosperity), the spirit of adventure and a strong desire to explore new lands is quite clear in many of the narratives, thus reflecting the same on the characteristics of the ancient Indian people. While these stories and legends help us to get a fair idea of the existence of Hindu kingdoms in the Far East and the socio-religious lives of the people in these places, they don't give much scope to fix exact dates as to when these kingdoms were established. However from various inscriptions, sculptures, temples and temple remains, and from various Chinese and Greek literary records it is possible to say that some of these Indian kingdoms were established not later than 2nd c. CE and possibly even earlier, while trade relations of India with the Far East certainly go well back into the BCE era.

References

Radha Kumud Mookerjii. Indian Shipping: A History of Seaborne Trade and Maritime Activity of the Indians from the Earliest Times, 1912.
R.C. Mazumdar, ChampaAncient Indian Colonies in the Far East, Vol.I, Lahore, 1927.
R.C. Mazumdar, SuvarnadvipaAncient Indian Colonies in the Far East, Vol.II, Calcutta, 1938.
R.C. Mazumdar, India and South-East Asia, I.S.P.Q.S. History and Archaeology Series Vol. 6, 1979
R.C. Mazumdar, Kambuja Desa Or An Ancient Hindu Colony In Cambodia, Madras, 1944
(Cover photo by Partha Sanyal: Indian boat on the wall of Raghunath Temple (1772 CE) Bhalia, West Bengal)

love-history: 許黄玉 ホ・ファンオク과학으로 본 허황옥3일 科学として見た ホ・ファンオク3日 [Full.ver] 과학으로 본 허황옥 3일 | 세계 최초 최장 결혼항해 '허황옥 신행길' 72시간을 과학으로 추적한다. - YouTube

love-history: [Full.ver] 과학으로 본 허황옥 3일 | 세계 최초 최장 결혼항해 '허황옥 신행길' 72시간을 과학으로 추적한다. - YouTube




参考:

과학으로 본

허황옥3일


科学として見た

ホ・ファンオク3日


[Full.ver] 과학으로 본 허황옥 3일 | 세계 최초 최장 결혼항해 '허황옥 신행길' 72시간을 과학으로 추적한다. https://youtu.be/zmq_zzUBKKQ


[Full.ver] 科学で見る許黄玉の3日間 | 世界初・最長の結婚航海「許黄玉の旅路」72時間を科学で追跡する。https://youtu.be/zmq_zzUBKKQ?si=eKnRkYYhOCR6wB0N @YouTubeより



 [音楽] 
世界のすべての陸地は取引された海に浮かぶ島である [音楽] だから人々にとって海は取引された壁である [音楽] [拍手] [音楽] 伽耶国の金秀路王キム・スロはすでに一演僧侶にも千年もはるかに過ぎた話であり、もしかすると長く続くこの物語を観楽区に記録する地図は、この時が西暦1280年である [音楽] [音楽] 西暦48年、遠く海路を歩き、異国的な場所に足を地に残した女性が足を向けなければならない [音楽] [音楽] [拍手] それでこの事件は世界最長の結婚妻になる [音楽] 彼女本人がこれを科学として推測する [音楽] 3共有 4 歌の旗には金秀路が西暦46年に国を開いたとされたとされている記録しております。伽耶の始祖金秀老王と許皇后の位牌が安置されている崇善者はまだ公開されていません。5 tweet [音楽] 四方の壁面が絵で彩られています。[音楽] 東側の中央の壁面にはやや独特な壁画があり、龍の形をした龍の像です。[音楽] 二つの大きな玉が見えるようで、仏塔がもう一つ載せられています。[音楽] インドから来たという彼女の霊情で、インドの姿は見ることができません。[音楽] 竜の霊に運ばすという石塔が、また許光ウ音の前にあります。[音楽] この事件が現在伝えられたのは、未練なる者の遺者の部譜で始まり、時間を遡ってみます。48 金海では多くの人が海へタフです [音楽] 早朝から水路王は区間にいる実子全員を呼び集めました う 天官と神官にそれぞれ速い船と馬でマンサン道の勝点へ行くよう命じます 迎えを送ることです 3 共有サカラの刺しには マンサン道に関する正確な実績があります ソウル南部にある島、すなわち金海の南にある島であると言われています 8 三国志史の記録によれば、待つ時が来ることを願うと願う、正確には망山東島であるべきです [音楽] はい、羊を航海していた陸が近づくほど、水中や水外の下部に注意しなければなりません ううう [音楽] 気は平はあります [音楽] 南側はすっきりと開けています [音楽] かつてこの場所が受け取っていた推測できるものはもうありません [拍手] 平野の復調の端部には、2000年前の金冠が約ガラク国の首都である機会が位置しています [音楽] 学者たちが主張してきた妄想図は、現在までにすべて四つの場所です 制作チームは平野のアートマキがえ立つ山々まで見つけ出し、三国志の条件を一つずつ2倍にすることにしました 埋立を何とかして埋め立てる 没した 会用言の言葉 無島です 海面からわずか3〜4mの高さのこの小さな岩島を置いた記念碑が立っています 最も古い航空陣を見ると、小さな岩島のままです [音楽] キム・シギシギのすぐ前にあるのでそう呼ばれます この小さなサンは伝山であり、ここからキムの中心部までわずか1km余りで、18世紀の大東女地図見ると、この場所はマンサンと表記されています。三国志の遺事は、突然西南の角に赤い帆が走り、北へ向かっていると記録されています。1 解くと、マンサン島で観測したとき、船は西南に突然現れるはずです。現在、顧客である黄上1教授は曲中に遅延と海面変動の研究が行われました。しかし、米国では人それぞれにこの社会の署名から、もはや存在しない a 頭部側が急速に上昇し、アニのチャギョンは現在より2.8と信じて2.5上昇し、ミも上昇した億数はさらに高くなったが、基本的に水深くなり、水位が深くなり、水位が深くなるわけではなく、水位が高くなくても海が沈んだためです。制作陣は、黄教授の研究を基に、2000年前の地形復元を立体的に試みました。まだ公開されていない航空写真を探し、過去の海岸線を保存しました。そのように約7か月の作業を経て作成されたグラフィックです。現在よりはるかに高い海面のため、平野全体が海で快適です。南側を除く三面が山で保護されています。[音楽] 現在の金海市は当時、チョニの港となっています。[音楽] 2000年前の奇形により、再びマンサン石を再び探し出しました。記念碑まで建てられた現在のマンサンは淡水で、上昇した波に沈没した大東余島で記録された伝承山で、三国志は、南ではなくすでに南側で船が目撃されています。西南から突然船が出現し得ません。欲望が、当時も陸と接続された陸の島ではありません。学者が主張してきた4か所はすべて『三国志伝記』のキロとは異なります。三国志の防衛に正確に合致する島は存在しないのでしょうか。1991年の航空史において、加徳島に上に、龍園の前海にかなり大きな島が見られます[音楽]。現在は周辺がすべて埋め立てられ、もはや島ではありません。ここから遠くには、加徳島の南角まで見えます。三国志史に記録された妨害と正確に一致しています。その名称である。その以前に作成された地図を見ると、この島から南の南角まで正確に4.9メートル、気温がこの程度の距離であれば船はかなり大きくなる必要があるという計が示されています。三国の遺志では、帆と旗の色まで目撃したと記録されたからです。制作チームは当時、古代インドの船舶について確認しました。バイ・インス・インド・高対抗の術を追述している専門家に出会いました。Sタイプの集中した彼女は過去20年間にわたるインド・運命伝播の歴史を記録しています。

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[音楽] 人類のアンの歴史は非常に古いです [音楽] 今年の人々は風を推定し、太陽と星を誘拐し、万サマハダ に向けて行ってきました ここで制作陣は、インドの大多数が大きな帆を使用したことを、車が車が れ、2000年前の風と海流の方向を保存しました。 方法は気象観測資料を30年7月ごとに変更しました。例、開設に応じて変わるのです。特に、ある地域に位置し、我が国、インドが位置する地域は、主風が季節によって方向が変わるか、あるいは流れが変わるものです。それは何か、例えば地球の年齢によって変わる風ではありません。なぜなら、地球は同じ方向に自転しているからです。月ごとの季節ごとの風向きです。毎月大きな違いが見られます。この風向きがうまくいけば、航海に大きな助けになると計算が出ます。허황후が船を渡ったのはベンガル湾です。う、う。う、10月は文化1の季節風が見られます。しかし、허황옥第2弾が出発した季節である6月は、南の風が恐ろしい速度で見えます。南東へ行く必要がありますが、風は船を北北東に押します。ああ、風が吹かないのに、どうやって広大な海を渡ることができるでしょうか。風の力だけで行くuの服を入れました。ヨットが行く方向の定名、すなわち逆方向だけを吹かなければ、希望する方向へ進むことができます。このとき、導体の角度調整が鍵となります。何をしているのか、8音1の力で風を剥がれるのか、ああ、このように表現すると一度45度で持つ4、50%まで、非常に不足しています。はい、角度が変わります、熊、三、それを少し...、そうすれば体制まで、私の手のひらが少し通るように、今、今、確立するように見ていきます。19世紀末末期に運航されていた当時のインドの船の特徴は、船体の下面が翼のように細長く、翼状であるため、水面下で揚力が適用されます。揚力は自然が十分に適用できるようです。したがって、風でその角度は忠武洞風を上手く利用したとしても、ホ・ファンオクが出発した当時は2月初めに秒速30メートルを超える嵐のような風でした。3共有のこの時、波神の怒りで再び戻り、他者の石塔を載せて初めて海を渡ったと記録されています。波の神という間接的な表現ですが、ベンガル湾で恐ろしい6月の季節風の姿にも合致しています。この時、冷えてきたとされるバサ石塔は彼女の能力の前にあります。あ、はい、身長ほどの高さにただ石を載せただけの、何なのか、丸い形は、長年風化を祈っていた船乗りたちが少しずつ剥がした痕跡です。うーん、うーん、イヨンス様はパサ石塔を直接見て、その赤いこの色が...地の石ではないと記録しました [音楽] ただ石を乗せたような形とは異なり、石と石の間には端がはっきりしています ある目的で作られたということですが、赤い補助成分を分析すると三国志史の記録と一致します この石は朝鮮半島で出土した銀石ではなく、他所から持ち込まれたものと同等に確実であるという分析結果が得られました 代わりにこの石は、別の場所だと言ったとき、まだ断定的に「どうだ」と言えるようなレベルではありません [音楽] 迎えに来たシナに対して、空虚な反応はやや冷たく感じます まだあなた方を知らないのに、どうして軽率に追随できるのでしょうか 死の境を数多く越えた何と、残された航海でか、虚黄玉は考えが多くありました。自分の伴侶になるスロ王が直接迎えに来てほしいという意味でした [音楽] [拍手] [音楽] 翌日、許皇后が意味し、看板のスロ王は直接船が到着した* 捕虜が出て、二人は臨時テントである万殿に入ります。三国志の遺跡n2万前の位置も正確に示されています。[音楽] 鐘の宮殿、すなわち官庁の建物から西南方向65と記録されていますが、万殿がどこにあるかを測ることができる遺跡や遺物はありません。一つの点は、数路王第2代目の宮殿を出て直接向かい合う様子を見ると、網山から遠くない陸地のどこかと計算することができます。[音楽] 三国の遺社は、その場所が*が見え、後に名前を主砲に変更したと記録されています[音楽] 周辺が埋め立てられる前にマンサンドの北側に凹んだ広大な農地が見えます。海埋立という開発の風を避けられたこの場所の地名はジュボとオポ村です。しかし、このジュボの名称が2000年前と同様かどうかは不明です。そのため制作チームはこの場所周辺の地形を精密に復元しました。完成した2000年前の主砲の姿です。凹んだ多くの倒壊を防ぐ天恵の港です。海水がすべて入り、車道の奥深くには建物を建てられることのできる広い土も現れます。[音楽] う* ポワ湾の前がどこにあるかを測ることができる別の手がかりは碑石に刻まれています [音楽] * ポがある山の中央と谷、そして崖にそれぞれ 긍국사 징 シング国史が建立されたと記載されています。この記録が正しければ、この山腹のどこかに3つの寺跡があるはずです。高価な牛側の崖、シング国寺を探しに出かけました。ド・ミョンス様はこの寺の記録が実在すると判断し、過去数年間、チョルトを探し回ってきましたが、人が歩いた痕跡はありません。むしろ今探しています。例エバを約400メートルの比較的低い山をさまようことを、3時間0、228、必ず4〜5の調理の群れが隙間なく前方を遮ります。正確な翻訳は西側にあります。黒い法的ニューテロ一帯で販売がほぼ姉妹も50例、はい、100youとエアミュー21を見てみましょう。どうですか。ここは今、再び、書き留め、切り、糞もできるように、色が少し異なり、はい、そのすぐ、表皮の窓がまさに私です。はい、はい、地表では守護の温もりと断片は、色も問いそれぞれです。ここをしないのですか、もう朝鮮時代はできないかもしれません。このような前に演じる、初期またはモゴルが後期、やや横たわになる時代において、全体的に見ると、これは高麗・朝鮮時代のゲヤのようです。はい、かなり大きな建物の柱を捧げていたように見える基礎石も見えます。一定の間隔が建物の敷地であったことを強く証明しています。もし三国時代まで持ち上げてみれば、もしかすると、私たちが初期に昇格する可能性が多いのでしょう。う、聖霊は地域も良く、パン板港で上地のガラムの中でもかなり良く、証人は3間側面の2間程度が十分に出ることができ、そして三国の遺史は合浦の長寿、すなわち万全を築いた場所に王宇の肉が記されています。万全を打った病地には王宇の士が入っており、男子の中央には興国莟、そして東の谷の京国寺、西側の崖にはシング国寺、あなたの私の季節がこのような位置に築かれた可能性が高いです。まだ断言するにはまだ早いですが、3部規史の記録と現場の遺物はグラフィックで復元された姿を教えています。[音楽] アヤの地に到着した許皇玉はすぐには、すぐに手王に会いません。代わりに彼女は乗っていた馬車から降りて丘を登ります。三国の遺事は白い絹のズボンを...脱ぎ捨て山神霊に敗北の文章を投稿したと記録します。[音楽] これについて、一部の歴史家は当時インドに廃白風水がなかったと主張しています。しかし、神々に捧げられる最も古い経典であるリグヴェーダの窓辺には、結婚を控えた花嫁の儀式が記録されています。う、これはイトロン障害があるときに風が私たちにそのものを与えましたが、服を与えられた理由は廃白の贈り物という意味ではなく、着用してロバから忙を独自に浄化するために、虚証化の能力を持つバラムンに教会の服を脱がせる伝統がありましたが、拠点では多少の違いはあるものの、全体的に見ると、その論拠はすでに山神霊が与えたという歌国の内容はインドの結婚慣習とかなりm 허황옥で結婚航海を初めて発掘したある地方史学者は、すでにそのヴェーダの窓を呼吸の性を示す被害100として解釈しました。銀の典型허황옥は、수로왕に自分をこのように紹介しました。私はナユタ国から来た0です。[音楽]は허で、名前は項目です。今年で年齢は16歳です。このアユ他国は7世紀の現場法師が書いた大当書역기以前には存在せず、三国の遺史の記録が虚偽であるという主張が出ています。しかし、すでに発音は紀元前から使用されてきました。黄正日博士は、アと似た発音を10種類だけ見つけ出しました。3社で何と山国その子を得なければならないという意味がないのか、私たちが見るなら、昨日が要求です。によれば、10文字の漢字表1エレクトルを予定しています。そのようにまとめ、ユタ・アスス、ハハ、ディタ、アヨン4、アユ、4、その他などなどなど、約10個程度使用し、その使用された業力を私たちのようにその色を非常に推測すれば、どの時期にその用語が使用されたかが分かります。少なくとも仏典の内容を見ると、紀元前6世紀から仏陀があちらに装飾しなかったという話が出てくるので、そうです。したがって、チデに似ており、我々は今や推測できるのです。このフアユが燃える海路を離れ、インド仏教が東南アジアへ進出し、大邱やベトナムにもその名前が登場します。叩くほど強くなることが処理されます。[音楽] 鉄は場所の力です。鉄道を扱う方式が優れていた金冠歌は強力です。勢力として浮上しています。現在まで、朝鮮半島南部の鉄器は紀元前2世紀に北方から伝わったというのが学界で一般的な説です。しかし、科学的な年代測定法が展開されるにつれて、この学説は大きく揺らいでいます。この論文は、鉄器が独房から伝来したという存在を前提に、出現時期を紀元前4世紀に前倒ししています。したがって、紀元前108年のナラング郡設置とは無関係に、すでにこの朝鮮半島南部、特に永南地域に近い時期に鉄道を製作できたことを証明する遺跡もあります。[音楽] 

オーストラリア国立大学が発行した論文です[音楽] 海を通したインド鉄道は東南アジアを経て、紀元前4世紀にはすでに台湾まで進出しています。[音楽] そうしながら移動方向は従来の中国方向ではなく、フィリピンや台湾へ北上します。[音楽] インドの季節は海路に沿って東南アジアへ進出し、急速に台湾までコピーします。ここでの疑問は、その高速移動が台湾で止まるのでしょうか。[音楽] 季節風LEDも台湾からガヤへ海路が容易に接続できることを示しています。この「ドン」3はガヤで製造され、中国へ輸出された高価な製品です。両端に炭素を多く詰め込む罪は中国式とは明らかに異なります。この論文は、ガヤ・ドン2世の再連法がインドと同等に似ていると述べています。ウル [音楽] それは何ですか、両側に炭素を入れるため、ユスフレンドやサガは人々が自分の泣く犬を作ることができるからです。需要が高いのです。中チップ技術の世界では土を作りたくありません。はい、だから手に入れようと思って、私はそれを買うようです。このように解釈すればよいと信じています。ああ、そのような独特なアイデアが偶然、両側の家が個人的に生まれたと言うのは難しい点です。徐々に鉄器文化が入ってきたわけではなく、発展した鉄器文化を享受していた集団が、非常に集団的に大量に移住して対峙する場合にのみ理解できる、非常に短いパー黄牛が5基のかなり前の鉄道を中心としたインドとガヤの対象教育はすでに実現していた可能性が高い箇所です。長い間ガヤの勢力を追跡しているイジン先生は独特なアプローチです。試みました。「ガヤ」という地名が使用される場所と鉄器発掘地域を一つずつ見つけ出したのです。[音楽] [音楽] それらの地域を線で接続しました。マラエカは海外で、過去は三つの分岐に分かれています。その中で最も速いものは台湾を経由してガヤの土地に届きます。インドからガヤまで鉄器は海上で作られるものです。撮影された回路があります。そして、ラホオ船上にあります。ガヤという名前の地名の痕跡は残っています。その後、打った洪牧師が語った鉄器井戸があり、この方向へ移動して「거다」という金湖書と正確に一致する場所へ行かなければなりません。当時の船は鉄器だけを輸送したわけではなく、針でかろうじて取り出すことができました。小さな口述のように、あなたが出土した1000余りのガラスビーズを分析しましょう。一部はインドから来たものです。[音楽] 私の言葉よりも若いファンが立候補し、木の頭は蛇の列を知っていたのでしょうか。腫れた、こんち月、いわゆる4対の先端の意味が降りてきて3ですが、OKではありません。1日後に出したダラケ、フェンダーが消えるとき、大学院を含む子どもたちは全員116、4億の根です。それを言わなければなりません。なぜ出土されるのか、一部のインゴルのDNAは、インドの南部系に近いです[音楽]このような順はすでに執筆した三国志のカラクの太さは仏教の別の歴史でもあります。高句麗で始まった北方の前例ではなく、海からの高温です。それが起こります。周辺の寺院の名前とそこにある様々な遺跡・遺物が南方の石教会の特徴を示しています。ou コブラ二匹が仏を守るこの彫刻はインド仏教の特徴です。[音楽] 大雄殿の大稜に描かれた龍の頭に魚のグリップ [音楽] 水路王陵の前には、魚が向かい合うペアの模様があります。私たちの臼のように形をしたこの石はヒンドゥー教で多産を象徴する像です。[音楽] 絵画の残りは、葉の木像を鑑賞します。そのgが生まれました。それで、今やその女性の城で、昇り、サムスンをしています。このリングは「はい」と呼ばれるものです。このように、今や2が合意に至り、あ、しかし私の言う通りです。神聖に石で祀られたものもありますし、現在は足場が来ました。孤独に子に従って、活発だった貿易活動や文化に交流者を見ると、インド文化と共に仏教がゼリーとなり、十分に次の勝て位置を見ることができません。[音楽] 紀元48年6月、一尺の船が狭い谷の湾で厳しい海岸を呼吸し、季節風の助けを得て、語るように復上し、そして歌楽園に到着します[音楽]そして西方の旭一行と小さな場所では、かつて通っていたその海岸沿いに故郷へ戻ります[音楽]。その年が過ぎ、さらに数百年がはるかに過ぎ、後世の記憶は人々が触れ、壁面に...会の許しは常にそうでした。文明の交流は全松の神話として刻まれました。[音楽] 前で二晩を過ごした部屋または一行を見送った後、王に従って犬を捨てた鳳凰台へ向かいます。[音楽] そして三国志は、許皇后が大きく灯火の光雨となり、心を記録します。[音楽] う、まだ彼らを知らないのに、どうやって敢えて従えるでしょうか、軽率に従えるでしょうか [音楽] 諦めろ、取り除くことをしないので、理解できるのは何ですか、ああ、今、正しいと思いますか [音楽] え 4 バイス しばらく [音楽] あ、何 ううううう [音楽] う、う、う、う、う、onto 으 으 [音楽] 으 [音楽] to 으 으 으 으 [音楽] 으 oie [音楽] 으 으 う we [音楽] あ、ありがとうございます [音楽] 으 아 으 [音楽] 222 으 ーーーーーーーーー

0:04[音楽] [拍手]
0:17[音楽]
0:35
0:40[音楽] 世界のすべての陸は
0:46 取引した海に浮かんでいる島 [音楽]
0:56それで、人々にとって海は取引された壁です。
1:03
1:25[音楽] [拍手] [音楽]
1:34 ガラク国 キム・スロ王は、すでにイルヨン僧侶にとっても千年がはるかに過ぎた話です。
1:45 もしかすると、しばらくこの書かれた話を観岳区に記録している地図
1:59は西暦1280年です [音楽]
2:13[音楽] 西暦 48
2:22 遠くの海路を通り、異国的な場所に一人の女性が
2:27、ガヤは地面に足を踏み続けています
2:32[音楽] [拍手] [音楽]
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2:45[音楽]
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3:00[音楽]
3:073 共有 4 歌 旗には金秀路王が西暦46年に国を
3時13分に開いたと記録しています
3:21 ガヤの始祖である金秀路王と許皇后の位牌が安置されている崇禅者はまだ
3:28 公開されたことはありません
3:335 ツイート
3:40[音楽] 四方の壁面が絵で埋められています
3:46[音楽]
3:52 東側の中央壁面にはやや独特な壁画があります
3:58 用の形を1つ、龍船です。う [音楽]
4:05に、二つの大きなダッチユダルがあるように見え、火塔がまた載せられています。
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4:51[音楽] この事件が現在伝えることができた
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5:11西記48、金海では多くの人が海でタフです
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5時33分に、天官と神官それぞれに、速い船と言葉で山を助け、勝利した。
5時42分に行くように命じます。迎えを送ることです。
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5:58 ソウルの南にある島、すなわち金海の南にある島です 8
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8:19ここから、中心部まではわずか1kmほどです。
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Monidipa Bose - Dey (মণিদীপা)

과학으로 본
허황옥 3일
文化と歴史
極東とその
古代インド人
接続
一般的なインド人の多くは、
これらの場所に旅行して定住しました
永住し地元で結婚
女性たち、一方、到着した王子たちは
新しい王国を設立するでしょう。
文化と歴史
ヒンドゥー教寺院の一部とは
2: その象徴性と
ヴァストゥ シャストラ
Vastu Shashtra を理解する
方向性の科学とさまざまな神々
それに関連して議論します
創立の儀式と儀式が続いた
お寺を建てるとき。
文化と歴史
ジャワ、フィリピン、バリ島出身、
カンボジア、ボルネオ島へ
ビルマ: 理解
からのガネーシャ
図像的な視点
ガネーシャとも呼ばれます
ヴィグネシュヴァラは主宰する神です
両方を配置することで障害物を乗り越えます
その方法とそれらを削除する
文化と歴史
チャンパ王国
そしてチャム族:ヒンドゥー教
ベトナム
文化的な影響にもかかわらず、
ベトナム人は決して受け入れられなかった
中国の支配により、
反乱と小競り合い、そしてついには
西暦939年に中国の支配を終了し、
その後その国がその名をとった
ダイ・ベト。

과학으로 본
허황옥 3일
CULTURE AND HISTORY
The far east and its ancient Indian connections



Many of the common Indians who
travelled to these places settled down
permanently and married local
women, while the Princes who arrived
would establish new kingdoms.
CULTURE AND HISTORY
What is a Hindu Temple Part
2: Their Symbolism and
Vastu Shastra
Understanding Vastu Shashtra as a
directional science and the various gods
associated with it and discusses the
foundation rites and rituals followed
while constructing a temple.
CULTURE AND HISTORY
From Java, Philippines, Bali,
Cambodia, Borneo to
Burma: Understanding
Ganesha from an
iconographical perspective
Ganesha, also popularly referred to as
Vighnesvara, is the god who presides
over obstacles, by both placing them in
the way and also removing them
CULTURE AND HISTORY
The Kingdom of Champa
and the Chams: Hinduism in
Vietnam
Despite the cultural influences, the
Vietnamese people never really accepted
Chinese rule, leading to constant
rebellions and skirmishes, which finally
ended the Chinese control in 939 CE,
after which the country took the name
Dai Viet.

14:01の間、インドン運命の伝播の歴史を記録しています

モディナパボスデー
インドの古代航海の著者

모디나파 보스데이
인도 고대 항해 저술가
Modi Napa Boss Day
ancient Indian voyage writer

Monidipa Bose - Dey (মণিদীপা) https://x.com/monidipadey?s=21

(帆の色を通して)古代インド船

どのように運用されたかよくわかります。


遠くから色を見て

船をよく区別できました。

帆には4つの色が使用されました。

主に白と赤が多く使われていました。



(돛의 색깔을 통해) 고대 인도 선박이

어떻게 운용됐는지 잘 알 수 있습니다.


멀리서도 색깔을 보고

배를 잘 구별할 수 있었습니다.

돛에는 네 가지 색상이 사용됐는데

주로 흰색과 빨간색이 많이 사용됐습니다.


14:31 2012年、力の鳳凰洞で興味深い船の
14:37遺物が発見されました。前室の間を遮る間仕切りの遺物です。
14:45の大気を推定すると、約15メートルが出ました。
14:50 その程度のその大きさであれば、私たちは大馬でもデモがなされている城、その1分
14:56 必須で行くことができるそのような1番街の交流は十分に可能であるだけでなく、어여란 서야南海岸西海岸
15:03 したがって、上昇する様々な抗議にも十分に活用できる規模のその船となります
15:11ですが、この程度の船で大洋航行が可能かどうかについては疑問です。
15:19の三国遺事には、神話夫婦と船頭15名など、少なくとも40名が乗って来たと
15:26に記録されています。そして帰る時は
15:32に船頭15名に食料と干し柿等を運んで送りましたが、その重量だけを換算すると
15:39 最低40トーンが出ます [音楽]
15:46 この程度の重量を積むには、かなり大きな船が必要と思われます。
16:12古代インドの船の規模に関する興味深い資料があります
16:17、ヨーロッパ人としてインド大陸を初めて訪れた多数の記録がそれです。
16:25 彼が乗ってきた船ガブリエル号は、その長さが27メートルに達します。
16:32しかし、彼はインドの船が彼の船より10倍も大きかったと記録しました。
16:39 航海を意味するナビゲーションは、山のスクリプトから出てくるほどインド人の
16:45 船舶の建造と大洋の航海術は紀元前2000年前までさかのぼる
16:52に上がります、허황옥の時が来る時点で作られたコイン
16:58n 2つのマストがソム名学に刻まれています



科学として見る
ホ・ファンオク3日
科学として見る
ホ・ファンオク3日
BC 2世紀コイン
A HISTORY OF INDIAN SHIPPING
AND MARITIME ACTIVITY
FROM THE EARLIEST TIMES
RADHAKUMUD MOOKERJI
『古代インド海洋航海歴史』
米カリフォルニア大学所長/1912出版

과학으로 볼
허황옥 3일
과학으로 볼
허황옥 3일
BC 2세기동전
A HISTORY OF INDIAN SHIPPING
AND MARITIME ACTIVITY
FROM THE EARLIEST TIMES
RADHAKUMUD MOOKERJI
『고대 인도 해양 항해 역사』
미 캘리포니아대 소장/ 1912 출판


Indian shipping; a history of the sea-borne trade and maritime activity of the Indians from the earliest times : Mookerji, Radhakumud, 1884-1964 : Free Download, Borrow, and Streaming : Internet Archive
1912


17:04 イギリス植民地を通過しながら、インド古代の記録が残っています
17:17 ホ・ファンオク石の時期と最も類似した時点で、船舶 n の 2 つのドチがユダリ
17:23大きいものが特徴です
17:29[音楽] この船はインドが東南アジアへ進出し始める

ORIGINAL RESEARCH REPORT
Seafaring Archaeology of the East Coast of India and
Southeast Asia during the Early Historical Period
Sila Tripusti




紀元前からインド、東南アジア(ミャンマーインドネシア)は100km毎に港があり、
2世紀のコインには帆船が描かれている。
1世紀にはインドアユタヤから伽耶へ許黄玉ホファンオクが皇后として嫁いでおり、
遺跡が一応ある。


17時35分頃からですが、当時の航海経路は今でもはっきりと残っています。
17:40があります。このすべての記録は
17:45、東南アジアをインド化し始めた紀元前4世紀頃からです。
17:53 仏教の伝道をきっかけとした貿易はすべて航路が得ます
17:59のために、インド西海岸には100kmごとに大きな港が位置しています。
18:05にあります。近くはミャンマーからインドネシアまでです。
18:11バリまで深く進出しました
18:18は代表的なインドの絵画の遺跡です
18:27 19世紀の火山灰で発掘されたこの寺院は、仏教芸術の行為とされています
18:37


고대 인도인들은 날씨를 예측하는 그들만의 전통적인

지식이 있어서 낮에 항해하고 밤에는 별을 따라 갔습니다.

항해가 가능한 기상 조건에 대해

매우 잘 알고 있었습니다.

(10월, 북동 계절풍이 시작되면) 인도 전역에서

항해를 축복하는 축제(Kartika purnima)가 시작됩니다.

실라트리타피

국립 인도해양연구소 책임연구원


古代インド人は天気を予測する彼らだけの伝統的

知識があって昼に航海し、夜は星に沿って行きました。

航海が可能な気象条件について

とてもよく知っていました。

(10月、北東の季節風が始まると)インド全域で

航海を祝福する祭り(Kartika purnima)が始まります。

シラトリタフィー

国立インド海洋研究所責任研究員



Dr. Sila Tripati 
Principal Technical Officer ( Headquarters, Goa ) ( Retired )
DepartmentMarine Archaeology (MAU)
Research Interests/SpecializationSubmerged ports & settlements, Exploration of Shipwrecks, Stone anchors, Shoreline changes 
博士シラ・トリパティ 
主任技術責任者(本社、ゴア)(退職)
海考古学部(MAU)
研究関心/専門分野:沈没した港や集落、難破船の探査、石の錨、海岸線の変化

19:08[音楽]
19:18[音楽] 人類のアンの歴史は非常に長いです
19時24分になりました
19:30[音楽] 今年の人々は風をこれで導き出す
19:35と推測し、太陽と星を誘拐し、万事馬を向けて参りました
19:53 ここで制作陣は、インドのベのほとんどが大きな帆を使用した点について車が
19:59 2000年前の風と海流の方向を保管しました
20:05 方法は、気象観測データを30年7月ごとに月ごとに変更しました
20:13は、例の開設に応じて変わります。特に、ある地域に位置し、我が国は
20:18、あるいはインドが位置する地域は、主風が季節に応じて方向を変えます。
20:23か、あるいは流れが変わるということです。それが何ですか、例えば地球の年齢について
20:29したがって、これは変わりつつある風ではありません。なぜなら、地球は同じ方向に自転しているからです。
20:38 月別・季節別の風向きです。毎月大きな違いが見られます。
20:45に、この風で方向だけがうまくいけば、航海
20:53 大きな助けになる計算が表示されます
21:02 ホ皇后の船が渡ったベンゴルだけです
21:0710月は文化1の季節風が見られますが、しかし허황옥第2弾が出発しました。
21:15の季節である6月は、南のピクニックが恐ろしい速度で見えます
21:21 東南方向へ行かなければなりませんが、風は船を北北東に押し流します。
21:28 ああ、風が後ろから吹いてくれないんだけど
21:34 どうすれば広大な海を渡ることができるでしょうか
21:40 風の力だけで行くUの服を入れてみました
21:45 ヨットが向かう方向の正名、すなわち逆方向のみを吹かなければ、希望する方向へ進むことができます。
21:51があります。このとき、導体の角度調整が要点です。
22:01何をしているのですか、8音1の力で風を友として行うのですか、ああ、このように表現し、一度45度で持つ
22:084 50% まで、それは非常に不足しています。はい、お、あなたの角度が変わっていく熊です、それ
22:17、ちょっと...そうすると、体制まで奴、俺の手のひらがちょっと
22:22通は、今に向かって確立するようにずっと見てまいります
22:3219世紀末まで運航していた当時のインド船の特徴は、船の底面が
22:38 翼のように細長くします
22:44 翼の形をしているため、水面下で揚力が適用されます。揚力は自然が十分に適用されると思われます。
22:50 それで、風で入ることができる角度は忠武洞のようです。風を上手く利用したとしても、허황옥です。
22:57に出発した時は、2月初旬に時速30メートルを超える嵐のようでした。
23:04 風です 3 共有 生きている この時 波 神の
23:11、怒りで再び戻り、他の石塔を載せて、やっと海を渡ったと記録する
23:17があります
23:24波の神という間接的な表現ですが、ベンガル湾で恐ろしい6月の季節風の
23:29の姿まで合致します
23:52に、その時、涼とされたバサ石塔は彼女の能力の前にあります。
23:58 あ、はい、身長ほどの高さにただ石を乗せたのは何ですか?
24:06 丸い形は、長い年月の風化で無脱を祈っていた船人たちが少しずつ取り除いた
24:14の間の痕跡です うーん うーん
24:21 イ・ヨンス様はこのパサ石塔を直接見て、その赤い色がこの土地の石です。
24:27ではなく、記録しました [音楽]
24:33 単に石を乗せたような形とは異なり、石と石の間には後味がはっきりしています。
24:43 ある目的によって作られたということですが、赤い補助成分を分析しましょう、三国志の
24:50の記録と一致します。この石は朝鮮半島で出土した銀石ではなく、他の場所から持ち込まれたものと同等です。
24:57 確実であるという分析結果を得ました。その代わりに、この石はそうであれば何が違うのですか。
25:03 どこかと言ったとき、まだ断定的に「どうですか」と言えるようなレベルではありません。
25:09[音楽]
25:16に迎えに来たシナに向かって、虚栄な反応はやや冷たいです。
25:22 まだあなた方を知らないのに、どうして軽率に従うことができるでしょうか
25:36 死の壁を多用した残された航海で、何かがか、ホ・ファンオクは考えます
25:41 多かったです
25:49 自分の相手になることができるという意味で、王が直接迎えに来てほしいという意味でした
25:54[音楽] [拍手]
26:08[音楽]
26:16 翌日、許皇后の意思を看板のスロ王は直接船が到着し、捕虜として出ました。
26:24、二人は臨時テントである万全に入ります。
26:32 三国志士 n2 の前の位置も正確に示されています [音楽]
26:39 鐘 궐、すなわち官庁の建物から西南方向の65と記録します
26:50しかし、万全がどこにあるかを測ることができる遺跡や遺物はありません。
27:00、一つの手がかりは、スロ王の第2代宮殿を離れ、直接対面したのを見たとき、망산
27:06度から遠くない陸地のどこかと計算してみることができます
27:14[音楽] 三国の遺志は
27:20 その場所が* 見えたが、後に名前を主砲に変更したと記録しています
27:28[音楽] 周辺が埋め立てされる前に、マンサンドへ
27:36 北側に凹んだ広い農地が見えます
27:45 海埋立という開発の風を避けられたこの場所の地名は、ジュボとオポ村です。
27:55ですが、この週報の名前が2000年前と同様かどうかはわかりません。
28:03 それで、制作チームはこの場所周辺の地形を精密に復元してみました。
28:12に完成した2000年前の主砲の姿です
28:25 凹んだ多くの道路を防ぐ天恵の港になります
28:33 海水がすべて満ち、車道の奥深くには建物を建てられることのできる広い0の土
28:39に現れます [音楽] う
28:46* ポとマンの伝がどこにあるかを測ることができる別の手がかりは
28:52碑に刻まれています [音楽] * ポがある山の中央と谷
28:59そして崖にそれぞれ긍 국사 징 국사 싱 국사
29:05に「세고」と表示されます
29:13 の記録が正しければ、この山中腹のどこかに3つの寺院があります。
29:19である必要があります
29:31 高価な牛側の崖
29:39 シング国寺を探しに出かけました
29:44でも明秀様はこの寺の記録が実際に行われていると判断し、過去数年間にわたって촐 토를
29:51を探し回りました
29:58しかし、人が歩いた痕跡はありません。むしろ、今探しており、はい。
30:08エバを約400メートルの比較的低い山をさまよい、3時間0
30:14あ 228 必ず4 5
30:22 ジョリの群れが隙間なく前を遮ります
30:36 正確な翻訳が西側にあります。黒い法的ニューテロ一帯
30:45 その販売はほぼ姉妹も50です はい はい
30:52に、瓦が100 youとエアミュー2 1を見ましょうか、どうやって
30:59 あ はい 2 ここ、また のための 少なく 削って
31:05 うんちもかなり色が少し違って、はい、まさにその表皮の窓がまさに私です。
31:11例 地表において、守護の温もりと破片は
31:16 色も問い合わせもそれぞれ異なります
31:22に、もう朝鮮時代はやっていないのでしょうか
31:29 できないし、このように前で演技する脱毛の初期、あるいはモゴルが後期
31:35 このようにやや沈んだ時代において、全体的に見ると高麗・朝鮮時代の
31:40 ゲヤのようです。はい、かなり大きな建物の柱を捧げたものです。
31:47に見える基礎石も見えます。一定の間隔が建物であったことを強く
31:55に証明しています。三国時代までアップロードしてみれば、もしかして何ですか?
32:00 私たちは早期昇格を行います 多くの可能性があります う 聖霊
32:05の地域も良く、パンパン港で上地ガラムの中でもかなり良いです。まあ、証人は3欄です。
32:13の側面は2枠程度で、十分に出すことができます。
32:18そして、三国の遺事は、合浦の長、すなわち万殿を築いた場所に王宇の命を建てたとされた。
32:26に記録します
32:35 万戦を打った兵舎には王宇社が入っており、社内の中央には興国と東があります。
32:43 谷に ジン・ククサ 西側の崖にはシング ククサ
32:49、私の季節はこのような位置に設定されている可能性が高いです
32:59 まだ決定するには早いですが、第3部の規社の記録と現場の遺物は
33:05 グラフィックで復元された姿を教えています
33:23[音楽]
33:34、アヤの地に到着したホ・ホァンオクは、すぐに水路王に会いません。
33:44の代わりに、彼女は乗っていた馬車から降りて丘を登ります
33:55 三国ユサは、彼女が白い絹のズボンを脱いで山神霊に敗北の文字を投稿したと記しています。
34:02に記録します
34:08[音楽]
34:16으 [音楽]
34:23について、一部の歴史家は当時インドの廃白風水がなかったと主張しています。
34:33しかし、神々に捧げる最も古い経典リグヴェダの窓辺には
34:39 結婚を控えた花嫁の儀式が記録されています
34:46으 으 아 これ 배다 이トロン 障害があれば 風 私たちにその 엇를 をくれたのですが 服
34:53ジュンの自分なりの理由は、廃白の贈り物という意味ではなく、着用したロバから
34:59 忙しいことを自分なりに浄化するために、虚証化の能力を持つバラムンへ
35:05 教会で服を脱ぐ伝統がありましたが、拠点では多少の違いはありますが、全体的に見ると、その論拠を
35:13 すでに西山神霊が与えたとされる歌の歌国の内容は、インドの結婚慣習と
35:18 かなり m ホ・ホァンオクで結婚航海を初めて発掘したある地方史学者はすでにそのベダ
35:26 窓辺を呼吸の性を示すダメージ100として解釈しました
35:40はアル典型
35:45、ホ・ファンオクはスロ王に自分をこのように紹介しました。
35:52私はナユタ国から来ました0を差し上げますう [音楽] 姓はホです
35:58 名前は項目です。今年は年齢が16歳です。その理由です。
36:05にこのアユの他国は7世紀の現場法師です
36:10に書かれた大党の西暦以前には存在せず、三国志史の記録が虚偽であるという主張が
36:16が出ますが、しかしすでに発音は紀元前からです。
36:23 使用されてきました ファン・ジョンイル博士はアユタと類似しています
36:30の発音だけ10種類を見つけました。3社で何産国、その子を得なければならないのではありませんか。
36:37、私たちが見る限り、昨日は要求に従って10文字の漢字表1エレクトを予定しています。
36:43 そう モア ユタ アスス ハハ ディタ アヨン 4 アユ 4
36:49 など、その他など、太陽が約10個ほど使用し、その使用された業力を私たちと同様に非常に推測してみれば、ある時期に
36:55 その用語が使われているかどうかは分かりますね、少なくとも仏前の内容として私の内容を
37:01に見たときは、紀元前6世紀から仏陀があちらに対してかっこよくなかったという話が出てくるので、そうです。
37:07は似ており、私たちは今や推定できます。
37:13にフアユが乗る海路を離れ、インド仏教が東南アジアへ進出するにつれて、大邱でもベトナムでもそれが
37:21 名前が登場します
37:37으
37:51 叩くほど強くなることが処理です
37:58[音楽] 鉄は場所の力です
38:05 鉄道の扱い方が優れていた金冠が、強力な勢力として浮上します
38:15 これまで、朝鮮半島南部の鉄器は紀元前2世紀の北方から伝来した。
38:21になったということは学界では通説です。
38:27しかし、科学的な年代測定法が髪を切るにつれて、この学説は大きく揺れています
38:38 この論文は、鉄器が独房から伝来したという存在を前提としつつ、出現時期を紀元前
38:45に4世紀へ前倒しで書きます。はい、つまり낙랑군を設置します。
38:51 紀元前108年とは無関係に、すでにこの朝鮮半島南部、特に永南地域
38:57 に近いほど、私の釜山の時期に地域で鉄道を製作できたことを証明してくれるような遺跡がある
39:04です [音楽] オーストラリア国立大学からの論文です


39:00


Taiwan's Early Metal Age and Southeast

Asian trading systems

Hsiao chun Hung & Chin yung Chao


https://www.researchgate.net/profile/Hsiao-Chun-Hung/publication/310666878_Taiwan%27s_Early_Metal_Age_and_Southeast_Asian_trading_systems/links/5e293e1ea6fdcc70a1437108/Taiwans-Early-Metal-Age-and-Southeast-Asian-trading-systems.pdf?origin=publication_detail&_tp=eyJjb250ZXh0Ijp7ImZpcnN0UGFnZSI6InB1YmxpY2F0aW9uIiwicGFnZSI6InB1YmxpY2F0aW9uRG93bmxvYWQiLCJwcmV2aW91c1BhZ2UiOiJwdWJsaWNhdGlvbiJ9fQ


https://www.cambridge.org/core/journals/antiquity/article/abs/taiwans-early-metal-age-and-southeast-asian-tradingsystems/537248BA13D2AA5276F083F4919239F8



台湾の初期金属時代と南東部

アジアの取引システム

シャオ・チュン・フン&チン・ヨン・チャオ


39:12[音楽] う
39:20 海を通したインド鉄道は東南アジアを通過し、紀元前4世紀にはすでに台湾まで至っていた。
39:26 進出します [音楽]
39:34 そうしながら、移動方向は従来の中国方向ではなく、フィリピンと台湾へ北上する。
39:42[音楽] インドの節気は
39:47 海路に沿って東南アジアへ進出し、迅速に台湾までコピーします
39:57 ここで疑問は、その速い移動が台湾で止まって書くのでしょうか
40:02です [音楽]
40:12季節風 ドン
40:17LEDも台湾からガヤロへ海路が容易です
40:23に接続できることを示しています
40:29のこの3は、伽耶で製造され、中国へ輸出された高価な製品です
40:37 両端に炭素を多く詰め込む罪 憲法は中国式とははっきりと異なります
40:47 この論文は、ガヤ・ドン2世の再研修法がインドと同等の程度に似ていると述べています
40:54 音楽 [音楽] それは何ですか、両側に炭素を拾う
41:00に入れたので、ユソフランドやサガガの人々は自分の泣く犬を作ります
41:07があるため、需要が高いのです。中チップ技術の世界では土を作りたくありません。はい、そうです。
41:15にしようかと思って、私はそれを買うようです。このように解釈すればよいと私は信じています。
41:20、そんな独特なアイデアが偶然、両方の家から
41:25 個人的に「生まれた」と言うのは難しい点が、徐々に鉄器文化が入ってきた。
41:32ではなく、発展した鉄器文化を享受していた集団たち
41:39 非常に集団的に大量に移住し、対抗する場合にのみ理解できる非常に
41:45短いファー黄牛蟹の腹5期かなり前
41:54 鉄道を中心としたインドとガヤの対象教育はすでに実施されていました。
42:00 可能性が高い箇所です
42:06 長時間ガヤの勢力を追跡しているイ・ジナ先生は独特なアプローチを
42:12に試しました、ガヤという地名が使用される場所と鉄器
42:20 発掘地域を一つ一つ見つけたものです。
42:25으 [音楽]
42:33[音楽] それらの地域を線で結びつけました
42:41말래 카 海外 벌 過서 서は三つに分かれています
42:50 その中で最も速い中では、台湾を経由して土地にたどります。
43:01 インドから伽耶まで、鉄の海上で作られるものです。
43:11に撮影した回路を描いていらっしゃいます、ラホオは線上にあります、行くべきでしょうか
43:164 ガヤという名前の地名の痕跡が残っているものが、次に打った洪
43:22 牧師が語る鉄の井戸があり、したがってこの方向に動いて「거다」という金湖書と正確に一致する
43:27の場所に行かなければならないのに、まだ残っています。当時、船は鉄の輸送だけでした。
43:34ではありません
43:41 針でかろうじて取り外すことができる小さな口のようです
43:49さんが出土した約1000個のガラスビーズを分析したところ、一部はインドから来ました。
43:55[音楽] 私の言葉よりも若いファンが
44:03 出馬 and wood 頭は蛇の列を知っていますか 起きたのでしょうか 腫れた 淋 月 いわゆる 4対 先端
44:11の意味が下ってきて3ですが、オーケーではありません。1日後に出したものは何ですか?
44:16 フェンダーが消えるとき、大学院を含む子どもたち全員が116、4億、根を撒く、だめだ
44:21の言葉、それを見なければならないのはなぜですか?
44:27に出土している一部のインゴのDNAは、まさにインド南部系に近いです。
44:39[音楽]
44:51 このような純はすでに執筆された『三国遺事』の粗さは、仏教の別の歴史でもあります。
44:57です。高句麗で始まった北方の典礼ではありません。
45:03 海から高温になります
45:10 周辺の寺院の名前と、その場所にある様々な遺跡・遺物が南方の石教会の
45:17の特徴を教えてください
45:26ou コブラ二匹が仏を守る者
45:33のピースはインド仏教の特徴です [音楽]
45:53 大雄殿の大台に描かれた龍の頭に魚のグリップ
46:02[音楽] スロ王陵の前には魚が一匹
46:08 対見しているペアの文様があります
46:15 私たちの石臼のような形をしたこの石は、ヒンドゥー教において多産を象徴する像です。
46:22[音楽] 絵画の今残っているのは、例、木が賞を鑑賞します、そのgが生まれました、それで
46:28 今、その女性の性から今、上昇をサムスンにするのです、そしてリングガーです。
46:34だと言われていますが、リングに行くことにしたのに、はい、それが今インドの行くと、はい
46:39このように、今や2が合意し、あ、しかし私のはそうですよね。
46:46 神聖なる石で祀られたものもありますし、今足場に来ました
46:54 孤独な子に従って、かつて活発だった貿易活動など
47:00文化において、ある交流者を見ると、インド文化と共に仏教がゼリー
47:06になって、話は十分に次の勝利です。私たちは位置を見ることができません [音楽]
47:11 西48年6月、一隻の船が
47:16 ゴールだけで厳しい海路をくわえる 2
47:25 季節風の助けを借りて、話させ、復上し、そして歌楽園に到着します。
47:31[音楽]
47:40 そして、ソバン・ウク一行と小さな場所で、かつて通っていたその海岸の道に沿って故郷へ
47:46戻ります [音楽]
47:53 あの年が過ぎ、さらに数百年がはるかに過ぎ、後代の人々は記憶をたどります
48:00の壁にヨン会の許しはいつもそうでした
48:06 文明の交流が全松神話として刻まれました
48:14[音楽] 万年前で二晩を過ごしたザ・バン
48:22、あるいは一行を見送った後、ス王に従って犬を捨てた鳳凰台へ向かいます
48:30[音楽]
48:39そして『三国遺事』は、許皇后が大きく灯す
48:45 光宇が になって 心 記録
49:02[音楽] う それ
49:09[音楽]
49:15
49:22、まだ彼らを知らないのに、どうして敢えて従うことができるでしょうか
49:29 どうして敢えて軽率に従えるのでしょうか
49:34[音楽] う
49:45 諦めろ、抜くこと、諦めないから、何なのか、あ
49:51のようです。今、合っていると思いますか?[音楽]
49:57어 4 バイス しばらく う [音楽]
50:04 あ、何?
50:12
50:18으 으 으 [音楽]
50:27に
50:33으 으 [音楽] 으
50:38[音楽] to 으
50:49으 으
50:54으 [音楽] 으
51:00oie [音楽] うう
51:11we [音楽]
51:21あ、ありがとうございます [音楽]
51:27
51:36あ、う
51:42[音楽] 222
51:49を
https://rekishi-love-history.blogspot.com/2026/02/fullver-3-72-youtube.html

[Full.ver] 과학으로 본 허황옥 3일 | 세계 최초 최장 결혼항해 '허황옥 신행길' 72시간을 과학으로 추적한다. - YouTube

[음악] [박수] [음악] 으 [음악] 세상 모든 육지는 거래한 바다에 떠있는 섬 인 [음악] 그래서 사람들에게 바다는 거래한 장벽 인 으 [음악] [박수] [음악] 가락국 김수로왕 은 이미 일연 스님 에게도 천 년이 훨씬 지난 이야기 어쩌면 한참이나 이 쳐진 이야기를 관악구 끼에 기록해 는 지도 이때가 서기 1280 년 [음악] [음악] 서기 48 멀고먼 바닷길을 들었고 이국적인 자리 메 한 여인이 가야 땅에 발을 뒤 있습니다 [음악] [박수] [음악] 그래서 이 사건은 세계 최장거리 혼인 아내가 됩니다 [음악] 그녀의 본인 이를 과학 으로 추측해봅니다 [음악] 3 공유 4 가락 국기 에는 김수로 왕이 서기 46년 에 나라 를 열었다고 기록하고 있습니다 가야 시조 김수로왕 과 허황후 의 위패가 모셔져 있는 숭 선 자는 아직 공개된 적이 없습니다 5 tweet [음악] 사방 벽면이 그림들로 매곡 합니다 [음악] 동쪽 중앙 벽면엔 조금 독특한 벽화가 있습니다 용의 형상을 한 개 용선 입니다 으 [음악] 두 개의 큰 더치 유달 있을거 보이고 불탑 또 실려 있습니다 [음악] 인도에서 왔다는 그녀의 영정 해서 인도의 모습은 볼 수 없습니다 [음악] 용의 매 용선 에 실려 왔다는 바사 석탑 또 허 광 우 음 앞에서 있습니다 [음악] 이 사건이 지금의 전해질 수 있었던 것은 미련 수 님의 부 세서 시작됩니다 시간을 거슬러 가봅니다 으 으 서기 48 김해 많은 모두 바다로 터프 있습니다 [음악] 이른 아침부터 수로 왕은 구간인 친아들 모두 불러 모았습니다 으 유 천간과 신관에게 각각 빠른 배와 말로 망산 도와 승 점에 가도록 명합니다 마중을 보내는 것입니다 3 공유 사카라 꽂기 에는 망산 도와 관련해 정확히 실적 수 있습니다 서울 남쪽에 있는 섬 즉 김해의 남쪽에 있는 섬이라고 8 삼국유사 의 기록대로 기다리는 때가 오기를 저리 바란다는 망산 동 정확히 섬 이어야 합니다 [음악] 예 양을 항해하던 된 육지가 가까워 올수록 물 속과 물밖에 하위 조심해야 으 으 으 [음악] 김에 평이 합니다 [음악] 남쪽으로 시원스레 뚫려 있습니다 [음악] 한때 이곳이 받아 였음을 짐작케 하는 것은 더 이상 없습니다 [박수] 평야의 복조 끝부분에는 2000년전 금관 가 약 가락국의 수도인 기회가 자리잡고 있습니다 [음악] 학자들이 주장해온 망상도 는 지금까지 모두 네 곳입니다 제작팀은 평야의 아트 마키 솟아 있는 산 들 까지 찾아내 삼국유사에 조건을 하나씩 데 2배 보기로 했습니다 매립을 가까스로 면 안 진 회 용언 의 말 무 섬입니다 해수면에서 불과 3 4m 높이의 이 작은 바위섬 을 두고 망산 도라는 기념비가 서 있습니다 가장 오래된 항공사진을 보면 작은 바위섬 그대로입니다 [음악] 김 의식까지 바로 앞에 있다해서 이 작은 산은 전산 이라 불립니다 여기서 김에 중심부 까지는 불과 1km 남짓이 및 18세기 대동여지도 를 보면 이곳이 망산 으로 표기돼 있습니다 으 삼국유사 는 갑자기 서남쪽 모퉁이에서 붉은 돛을 단 패가 나타나 북쪽을 향해 간다 고 기록합니다 1 풀면 망산 도에서 관찰했을 때 배는 서남쪽 에서 갑자기 나타나야 합니다 현재 고객님이 황상 1 교수는 곡 김에 만에 지연과 해수면 변동 을 연구의 왔습니다 근데 식을 미국에는 사람마다 쪽으로 이 사회 이 채 서명에 부터 이제 없 a 머리쪽 빠르게 상승에서 애니 채경이 현재 보단 2.8 믿어 2.5 미도 높아지는데 에 수임한 억수 더 높아졌지만 기본적으로 수 심도 있게 됐다 수위가 높아져서 수심이 깊은 게 아니고 예 수위가 높아 지지 않아도 바다가 들며 졌기 때문에 아직까지 제작진은 황교수의 연구를 바탕으로 2000년 전 지형 복원을 입체적으로 시도했습니다 아직 공개되지 않은 항공사진 찾아 과거 해안선을 보관했습니다 그렇게 7개월 여 를 작업한 끝에 만들어진 그래픽입니다 지금보다 훨씬 높아진 해수면 때문에 김에 평야 전체가 바다로 편합니다 남쪽을 제외한 삼면이 산으로 보호받고 있습니다 [음악] 지금의 김해시는 당시 쵸니 의 항구가 됨 [음악] 이 2000년전 기형으로 망산 돌을 다시 찾아 나섰습니다 기념비 까지 세워져 있는 지금의 망산 도는 민물로 높아진 파도에 잠겨버린 대동여지도 에서 망산 으로 기록된 전사는 삼국유사 에서 남쪽이 아니라 이미 남쪽에서 배가 목격 됩니다 7 사는 서남쪽 에서 배가 갑자기 나타날 수가 없습니다 욕망 사는 그 당시에도 육지와 연결된 육지 이지 섬이 아닙니다 학자들이 주장해온 4곳 모두 삼국유사 키로 과는 다릅니다 삼국유사의 방위에 정확히 맞아떨어지는 섬은 없는 것일까 지난 91년 항공사진 n 가덕도 위 지내 용원 앞바다에 제법 큰 섬이 보입니다 [음악] 지금은 주변이 다 매립 되면서 더 이상 섬이 아닙니다 5 이곳에서 멀리 가덕도 소 남쪽 모퉁이 까지 보입니다 삼국유사에 기록된 방해와 정확히 일치합니다 견 마 도는 일제 강점기 때 붙혀진 이름으로 그 이전 제작된 지도를 보면 만 산도 라 적혀 있습니다 이 섬에서 소 남쪽 모퉁이 까지는 정확히 4.9 팔기로 m 회충 1 날씨라도 이 정도 거리라면 배가 상당히 커야 한다는 기 예산이 나옵니다 삼국유사 에서는 돛과 깃발의 색깔까지 목격했다고 기록했기 때문입니다 제작진은 당시 고대 인도 선박들의 대한 확인해 들어갔습니다 빠이 once 오 예 인도 고 대항 의술을 추사 하고 있는 전문가를 만났습니다 s 타입 쏠림 온 그녀는 지난 20년 동안 인동 운명 전파 의 역사를 기록하고 있습니다 내가 호가 인산가 는 소주 r&d 우세는 맛 이 우수한 와이파이 힘들 사랑은 아직 4 마상 입으로 쓴글 시장이 쓰여 쉴까 미니미 유 6 3 아이템 맞춰 됐소 숫자 2 내서 오렌지맛 소스 제품일까요 쥬디 toi ma 이젠 혀는 내리게 개 여자 수어 내인 진행된 주심 지난 2012년 힘의 봉황동 에서 흥미로운 선박의 유물이 발견 됐습니다 전실 사이를 막는 칸막이 유물로 대기를 추산 하자 대략 15m 가 나왔습니다 그 정도의 그 크기면 어 저희가 에서 대마도 데모 돼 있기 성 그 1분 필수로 갈 수 있는 그런 1번가의 교류를 충분히 가능하다 할 뿐만 아니라 어여 란 서야 남해안 서해안 따라서 올라가는 여러 항의에도 충분히 활용이 가능한 규모의 그 배가 되겠습니다 하지만 이정도 선박으로 대양 항해 가 가능 했는지에 대해서는 의문입니다 삼국유사 에는 신화 부부와 뱃사공 15명 등 최소 40명이 타고 왔다고 기록되어 있습니다 그리고 돌아갈 때는 뱃사공 15명에게 식량과 곶감 등을 실려 보냈는데 그 무게만 환산하면 최소 40 톤이 나옵니다 [음악] 이정도 무게를 싣기 위해서는 상당한 크기의 선박이 필요해 보입니다 고대 인도 회 크기에 대한 흥미로운 자료가 있습니다 유럽인 으로 인도 대륙을 처음 방문한 다수 꾸다가 마의 기록이 그것입니다 그가 타고 온 선박 가브리엘 호는 그 길이가 27m 에 이릅니다 하지만 그는 인도 배가 그의 선박 보다 10배나 컸다 고 기록했습니다 항해 를 뜻하는 내비게이션은 산 스크립트에서 나올 정도로 인도인들의 선박 건조와 대양 항 의술은 기원전 2천년 전으로 까지 거슬러 올라갑니다 허황옥 때가 올 시점에 만들어진 동전 n 2개의 돛대가 솜 명학 에 새겨져 있습니다 영국 식민지를 거치면서 도 인도 고대의 기록들은 남아 있습니다 허황옥 돌의 시기와 가장 유사한 시점에 선박 n 2개의 도치 유달리 큰 것이 특징임 [음악] 이 배는 인도가 동남아로 진출하기 시작할 무렵부터 인데 당시 항해 경로는 지금도 뚜렷이 남아 있습니다 이 모든 기록은 동남아를 인도 화 시키기 시작한 기원전 4세기 무렵부터 입니다 불교 전파 를 시작으로 한 무역은 모두 뱃길이 얻습니다 이를 위해 인도 서부 해안의 는 100 km 마다 큰 항구가 위치해 있습니다 가까이는 미얀마를 시작으로 인도네시아 발리 까지 깊숙이 진출했습니다 대표적인 인도 화의 유적입니다 19세기 화산재 에서 발굴된 이 사원은 불교 예술의 행위로 꼽힙니다 1회 요릭 노즈 데이 내외 게 생지 한다는데 이곳은 또 매긴다 2 예 그러니까 해서 아 ocer 때도 팔로 임 다시 땋아 써 위 뽈아 어 r 민노 주 되서 대로 매 림 볼 때 너넨 잔다 왜들 빨리 시작한 c5 땅끝 h 살 볼 때 리 뜰로 오거 toss 계획서 4 어린 데요 [음악] [음악] 인류의 앙 의 역사는 아주 오래 됐습니다 [음악] 올해 인들은 바람을 이거 도출 추정하고 태양과 별을 납치 만사마 하다 를 향해 해 왔습니다 여기서 제작진은 인도 베 대부분이 큰 돛을 사용한 점을 차가 래 2000년전 바람과 해류의 방향을 보관했습니다 방법은 기상 관측 자료 30년 7을 매월 별로 변경했습니다 예 개설에 따라 바뀌는 거죠 특히 뭐 어떤 지역에 위치하고 우리나라는 아니면 인도가 위치하고 있는 지역이 주 풍이 계절에 따라서 방향이 바뀐다 거나 아니면 흐름이 바뀌는 것이지 그게 뭐 어 예를 들면 지구의 나이에 따라서 이 바뀌는 바람이 아닙니다 왜냐하면 지구는 같은 방향으로 자전 하고 있기 때문이다 월별 계절별 바람의 방향 입니다 매달 큰 차이를 보입니다 으 이 바람에 방향만 잘 있는다면 항해 큰 도움이 된다는 계산이 나옵니다 허황후 게 배가 건넜을 벵골 만 입니다 으 10월은 문화 1 계절풍 이 봅니다 으 하지만 허황옥 2탄 대 가 출발했을 계절인 6월은 남 소풍이 무서운 속도로 보입니다 동남쪽으로 가야 하지만 바람은 배를 북북동 으로 밀어 부칩니다 아 바람이 뒤에서 불어 주지 않는데 어떻게 망망대해를 건널 수 있을까요 바람의 힘으로만 가는 u 옷들을 넣어봤습니다 요트가 가는 방향의 정명 즉 역 분만 불지 않으면 원하는 방향으로 갈 수 있습니다 이때 도체 각도조절 히 핵심입니다 뭐 하길래 8 음 1 힘으로 바람을 벗으로 하느냐 아 이렇게 표현 한번 45도로 갖는다 4 50% 까지도 그 굉장히 부족합니다 예 오 너 각도 변해가지 곰 세 그걸 좀 으 그러면 체제 까지 놈 내 손바닥이 좀 통 일종의 이제 향해 수립하게 쭉 보도록 하겠습니다 19세기 말까지도 운항 하던 당시 인도 배들의 특징은 선박 아랫면이 날개처럼 길쭉 합니다 날개 모양으로 돼 있기 때문에 수면 아래에서 양력이 적용 하거든요 양력이 자연이 충분히 적용할 것 같습니다 그래서 바람으로 그 들어갈 수 있는 각도 충무동 같습니다 바람을 잘 이용한다 해도 허황옥 이 출발할 당시 는 2월 초 수 초속 30m 가 넘는 폭풍우 같은 바람입니다 3 공유 사는 이 때 파도 신의 노여움으로 다시 돌아가 타사 석탑을 싣고 서야 바다를 건넜다 고 기록하고 있습니다 파도의 신이라는 간접적 표현이지만 벵골 만에 무서운 6월 계절풍의 모습까지 맞아 떨어집니다 이때 식고 왔다는 바사 석탑은 그녀의 능 앞에 있습니다 아 예 i 키만한 높이에 그냥 돌을 얹어 놓은 도 단 뭐야 둥근 모양은 오랜 세월 풍화에 무 탈을 기원하던 뱃사람들이 조금씩 떼어 간 흔적들이 입니다 으 음 으 이연수 님은 이 파사 석탑을 직접 보고 그 붉은 색이 이 땅의 돌이 아니라 고 기록했습니다 [음악] 그냥 돌을 얹어 놓은 듯한 모양과는 달리 돌과 돌 사이에는 후미 선명합니다 어떤 목적에 의해 만들어졌다는 것인데 붉은 도울 성분을 분석하자 삼국유사의 기록과 일치합니다 이 돌은 한반도에서 출토된 은 돌은 아니고 다른 곳에서 가져온 것만큼 확실하다 라는 분석 결과를 얻었습니다 대신에 이 돌이 그러면은 뭐 다른 어딘가 라고 했을 때 아직은 단정적으로 어떻다 라고 말할 수 있는 그런 수준은 아닙니다 [음악] 마중나온 시나를 향해 허황 오게 반응은 조금 차갑습니다 딴 아직 그대들을 모르는데 어찌 감히 경솔하게 따라갈 수 있겠소 죽을 고비를 숱하게 넘긴 뭐 남은 항해에서 인지 허황옥 은 생각이 많았습니다 자신의 짝이 될 수 로 왕이 직접 마중을 나와 달라는 의미였습니다 [음악] [박수] [음악] 다음날 허황후 게 뜻을 간판 수로왕 은 직접 배가 도착한 * 포로 나왔고 둘은 임시 천막 인 만전 으로 들어갑니다 삼국유사 n2 만 전에 위치도 정확히 나와있습니다 [음악] 종 궐 즉 관청 건물로 부터 서남쪽 65 라고 기록합니다 하지만 만 전이 어디인지를 가늠할 수 있는 유적이나 유물은 없습니다 한 가지 단서는 수로왕 2대 궐을 떠나 직접 마주 온 것을 볼 때 망산 도에서 멀지 않은 육지 어디쯤 이라고 계산해 볼 수 있습니다 [음악] 삼국유사 는 그곳이 * 보였다가 나중에 이름을 주포로 바꿨다고 기록하고 있습니다 [음악] 주변이 매립 되기 전 망 산도에 북쪽으로 움푹 들어간 널따란 농지가 보입니다 바다 매립 이라는 개발 바람을 피할 수 있었던 이곳의 지명은 주보 와 오포 마을입니다 하지만 이 주보 이름이 2000년전 그대로 인지는 알 수 없습니다 그래서 제작진은 이 곳 주변의 지형을 정밀하게 복원 해 봤습니다 으 완성된 2000년전 주포의 모습입니다 움푹 들어간 많이 타도를 막아 주는 천혜의 항구가 됩니다 바닷물이 다 들어 차도 깊숙한 곳엔 건물을 지을 수 있는 넓은 0 토도 나타납니다 [음악] 으 * 포와 만 전이 어디인지를 가늠해볼 수 있는 또다른 단서는 비석에 새겨져 있습니다 [음악] * 포가 있는 산의 중앙과 골짝 그리고 절벽에 각각 긍 국사 징 국사 싱 국사가 세워졌다고 나옵니다 이 기록들이 맞다면 이곳 산 중턱 어딘가에 3개의 절터가 있어야 합니다 비싼 소 쪽 벼랑 싱 국사를 찾아 나섰습니다 도 명수 님은 이 절의 기록들이 실제 한다고 판단하고 지난 몇 년 동안 촐 토를 찾아다녔습니다 하지만 사람이 다닌 흔적은 없습니다 오히려 이제 찾고 있으며 예 에바를 400여 미터의 비교적 낮은 산을 헤매기 를 3시간 0 아 228 꼭 4 5 조리 떼들이 빈틈없이 앞을 가로 막습니다 정확한 번역이 서쪽 이렇게 있습니다 검정 법적 뉴 테러 일대 그 판매가 거의 자매도 50 예 예 으 기와가 100 you 와 에어 뮤 2 1 볼까요 어떻게 아 예 2 여기 이제 또 위한 적고 깍이고 똥도 되게 어 색깔 조금 다르고 예 그 바로바로 표피 창이 바로 나라구 예 지표면에서 수호의 온기와 조각들은 색깔도 문의도 제각각인 으 요기 안 하시나 게 이제 조선시대 게 안 할 수 있고 이런 앞에 연기하는 제모 조순 초기 아니면 모골이 후기 이렇게 약간 쪽으 처지는 시대에서 이 전체적으로 봤을때는 고려 조선시대의 게야 인 것 같습니다 예 제법 큰 건물의 기둥을 바쳤던 것으로 보이는 주춧돌 도 보입니다 일정한 간격이 건물터 였음을 강력하게 증명하고 있습니다 삼국시대의 까지 올려 본다면 혹시 뭐 우리가 야 초기 승급 합니다 많은 가능성이 있는 것이죠 으 성령이 지역도 좋고 팽 판 항에서 상지 가람 중에서도 상당히 좋고 뭐 증인은 3칸 측면 2칸 정도는 뭐 충분히 나올 수 있고 그리고 삼국유사 는 합포 난 장수 즉 만전을 세운 곳에 왕우 살을 지었다고 기록합니다 만전을 쳤던 병 지에는 왕우 사가 들어서고 사내 중앙에는 흥국 쑥 그리고 동쪽 골짜기에 징 국사 서쪽 벼랑에 는 싱 국사 당신 내 계절은 이런 위치에 세워졌을 가능성이 높습니다 아직 단정하기는 이르지만 3부 규사 에 기록들과 현장에 유물들은 그래픽으로 복원된 모습을 가르치고 있습니다 [음악] 아야 땅에 도착한 허황옥 은 곧바로 수로왕 을 만나지 않습니다 대신 그녀는 타고 가던 가마에서 내려 언덕을 오릅니다 삼국유사 는 그녀가 흰 비단 바지를 벗어 산신령 에게 패배 글 올렸다고 기록합니다 으 [음악] 으 [음악] 이를 두고 일부 역사가는 당시 인도의 폐 백 풍수 b 없었다고 주장합니다 하지만 신들에게 바치는 가장 오래된 경전 리그베다 창가에는 결혼을 앞둔 신부의 의식이 기록돼 있습니다 으 으 아 이거 배다 이트론 장애가 있으면 바람 우리에게 그 엇을 주었는데 옷을 준 나름 대로의 이유는 폐백 선물 이런 의미가 아니고 입고 노새 부턴 바삐 를 나름대로 정화하기 위해서 허증 화 의 능력이 있는 바라문 에게 교회 옷을 벗어주는 전통이 있었는데 거점에서 조금 차이가 있지만 전체적으로 보면 은 아 그 논거를 벌써 서 산신령의 주었다는 가락국의 내용은 인도 의 결혼 풍습과 도 상당히 m 허황옥 에 결혼 항해를 최초로 발굴해 떤 향토 사학자 는 이미 그 베다 창가를 숨결 성을 나타내는 피해 100으로 해석했습니다 은알 전형 허황옥 은 수로왕 에게 자신을 이렇게 소개 저는 나유타 국에서 온 0 줍니다 으 [음악] 성은 허 이고 이름은 항목입니다 올해로 나이는 16세 이유입니다 으 이 아유 타국 은 7세기 현장 법사가 쓴 대당 서 역기 이전에는 존재하지 않아 삼국유사의 기록이 허위라는 주장이 나옵니다 으 하지만 이미 발음은 기원전 부터 사용되어 왔습니다 황정일 박사는 아 유타 와 유사한 발음만 10가지를 찾아냈습니다 3사에서 뭐 산국 그 아이 얻어야 의 없냐 가 말 우리가 본다면 어제가 요구에 따르면 10개 한자 표 1 일렉 예정입니다 그렇게 모아 유타 아수스 하하 디타 아영 4 아유 4 뭐 기타등등 해가 지 한 10개정도 쓰고 그 쓰인 업력을 우리 같이 그 한색 굉장히 추측해 보면 어느 시기에 그 용어가 쓰이는지 알 수가 있죠 적어도 불전에 내용으로 나 내용을 봤을 때는 기원전 6세기 부터 부처님이 그쪽에 멋 안했다는 이야기들이 나오니까 그렇지 그래서 치대 비슷하고 우리가 이제 추정할 수 있고 이 후아유 타는 바닷길을 떠나 인도 불교가 동남아로 진출하면서 대구 게도 베트남에도 그 이름이 등장합니다 으 두드릴 수록 강해지는 것이 처리 입니다 [음악] 철은 곳 힘입니다 철길을 다루는 방식이 뛰어났던 금관가야 는 강력한 세력으로 떠오릅니다 지금까지 한반도 남부의 철기 는 기원전 2세기 북방으로 부터 전래 됐다는 것이 학계 에 통 설입니다 하지만 과학적인 연대 측정법 이발 달하면서 이 학설이 크게 흔들리고 있습니다 이 논문은 철기가 독방 으로부터 전래 됐다는 존재를 두면서도 출현 시기를 기원전 4세기 로 앞당겨 씁니다 네 그러니까 낙랑군 설치 기원전 108년 과 무관하게 이미 이 한반도 남부 특히 영남지역 가깝게는 제 부 산 김에 지역에서 철길을 제작할 수 있었다 라는 것을 증명해 주는 그런 유적이 있기도 합니다 [음악] 호주 국립대 에서 나온 한 논문입니다 [음악] 으 바다를 통한 인도 철기가 동남아를 거쳐 기원전 4세기에 이미 대만까지 진출합니다 [음악] 그러면서 이동 방향은 기존 중국 방향이 아니라 필리핀과 대만으로 북상 [음악] 인도의 절기는 바닷길을 따라 동남아로 진출하더니 빠르게 대만까지 복사합니다 여기서 의문은 그 빠른 이동이 대만에서 멈춰 쓸까 입니다 [음악] 계절풍 동 led 도 대만에서 가야로 에 바닷길이 쉽게 연결될 수 있음을 보여주고 있습니다 이 덩이 3는 가야에서 만들어지고 중국 등기로 수출된 값비싼 제품입니다 양 끝에 탄소를 많이 집어 넣는 죄 헌법은 중국식 와는 확연히 다릅니다 이 논문은 가 야 덩 2세의 재련 법이 인도와 똑같은 정도로 닮았다 고 말합니다 으 르 [음악] 그것이 뭡니까 양쪽에 탄소를 집어 넣었기 때문에 유서 프랜드 야 사가는 사람들이 자기 우는 개로 만들 수 있기 때문에 수요가 높은 거에요 에 중 칩 기술 세계에서는 흙을 만들고 싶지 않습니다 예 그러니까 가질까 해서 나는 그것을 사지 같다 이렇게 해석해 하면 된다고 나는 믿어요 아 그런 독특한 아이디어가 우연히 양쪽 집 아해서 갠적으로 생겨났다 라고 얘기 하기에는 어려운 점이 점진적으로 철기 문화가 들어온 게 아니고 거 돌아 발달 쇠가 있는 철기 문화를 향유하고 있던 집단들이 아주 집단적으로 대거 이주해 가 맞설 경우에만 이해될 수 있는 아주 짧은 퍼 황우 게 배가 5기 한참 전 철길을 중심으로 한 인도와 가야의 대상 교육은 이미 이루어지고 있었을 가능성이 높은 대목들이 입니다 오랜시간 가야의 세력과 를 추적하고 있는 이진아 선생은 독특한 접근을 시도했습니다 가야 라는 지명이 사용되는 곳과 철기 발굴 지역을 일일이 찾아 낸 것입니다 으 [음악] [음악] 그 지역들을 선으로 연결했습니다 말래 카 해외 벌 지난 서는 세 갈래로 나뉩니다 그중에서 가장 빠른 가운데서는 대만을 거쳐 가야 땅 에 이릅니다 인도에서 가야 까지 철기 해상으로 뜨 가 만들어지는 것입니다 촬영을 했던 회로를 그리고 있으십니다 라 호오 선상에 있습니다 가야하나 4 가야 라는 이름의 지명 흔적이 남아있는 것들이 그 다음 쳐준 홍 목사가 얘기하는 철기 우물이 있고 그래서 이런 방향으로 움직여서 거다 라는 금호 서라고 정확하게 일치하는 곳에 가야 남아있구요 당시 선박은 철기 만 운송한 것이 아닙니다 바늘로 겨우 뺄 수 있는 작은 구술 듯 님이 에서 출토된 1000여 점의 유리구슬 들을 분석하자 일부는 인도에서 왔습니다 [음악] 내 말들을 될 보다 더 어린 팬이 출마 and wood 머리는 뱀 줄 알지 났던 걸까 부어 임질 달 소위 4짝 첨단 뜻 내려와서 3 건데 오케이 않아 1일 뒤에 낸 다래끼 뭐 펜더 미 꺼질 때 말 대학원 포함 애들 다 116 4억 뿌리 야 안돼 말 그걸 봐야 제 번째 왜 출토되는 일부 잉 골의 dna 는 아예 인도 남방계 에 가깝습니다 [음악] 이런 순 이미 집필한 삼국유사 카락 굵기는 불교의 또 다른 역사이기도 합니다 고구려 로 시작된 북방 전례가 아니라 바다로부터 고온 것이 됩니다 주변 사찰 들의 이름과 그 곳에 있는 여러 유적 유물들이 남방 돌 교회의 특징을 말해 줍니다 ou 코브라 두 마리가 부처를 지키는 이 조각은 인도 불교의 특징 입니다 [음악] 대웅전 대들보에 그려진 용 머리에 물고기 그립 [음악] 수로왕릉 앞에는 물고기 조 마리가 마주보고 있는 쌍 어 문양이 있습니다 우리네 맷돌 같이 생긴 이 돌은 힌두교에서 다산을 상징하는 상입니다 [음악] 회화의 이제 남은 건 예 나뭇가 상 을 감상한다 그 g 생겼습니다 그래서 이제 그 여성의 성 에서 이제 상승을 삼성 하는 거예요 이와 링거 예 인가 라고 한다 o 링 가기로 했는데 예 그게 이제 인도의 가보면 예 이렇게 이제 어 2가 합의를 해 가지고 아 그런데 제 그렇죠 신성하게 돌로 모신 것도 있습니다 하고 지금 비계 왔어 외로 새끼를 따라서 어 왕성했던 도 무역 활동 이라든지 문화에 어떤 교류자 볼 때는 어 인도 문화와 더불어 불교가 젤리 되어 썰 충분한 다음 승 우리가 위치해 볼 수 없습니다 [음악] 서기 48년 6월 한척의 배가 갱 골 만에 엄한 바닷길을 들숨 2 계절풍의 도움으로 말하게 복상 하더니 가락국 에 도착합니다 [음악] 그리고 서방 욱 일행과 작든 한 데에는 다니던 그 바닷길을 따라 고향으로 돌아갑니다 [음악] 저년이 지나고 또 수백 년이 훨씬 더 지나 후대 사람들은 기억을 더듬어 벽면에 용 회 용서 늘 그랬어요 문명의 교류가 전 솔 신화로 새겨 졌습니다 [음악] 만 전에서 이틀 밤을 보낸 더 방 혹은 일행들을 배웅한 뒤 수 왕을 따라 개 버린 봉황대 로 향합니다 [음악] 그리고 삼국유사 는 허황후 갈아 크게 촛 광우 가 돼 심을 기록 [음악] 으 그 [음악] 으 으 땅 아직 그 자들을 모르겠는데 어찌 감히 따라갈 수 있겠소 어찌 감히 경솔하게 따라갈 수 있겠소 [음악] 으 포기하라 빼는거 i 포기 않아서 에 알아듣는 뭐야 아 이런 같습니다 지금 맞는 것 같습니까 [음악] 어 4 바이스 한참 으 [음악] 아 뭐 으 으 으 으 으 [음악] 으 on to 으 으 [음악] 으 [음악] to 으 으 으 으 [음악] 으 oie [음악] 으 으 we [음악] 아 감사합니다 [음악] 으 아 으 [음악] 222 으 ーーーーーー

0:04[음악] [박수]
0:17[음악]
0:35으
0:40[음악] 세상 모든 육지는
0:46거래한 바다에 떠있는 섬 인 [음악]
0:56그래서 사람들에게 바다는 거래한 장벽 인
1:03으
1:25[음악] [박수] [음악]
1:34가락국 김수로왕 은 이미 일연 스님 에게도 천 년이 훨씬 지난 이야기
1:45어쩌면 한참이나 이 쳐진 이야기를 관악구 끼에 기록해 는 지도
1:59이때가 서기 1280 년 [음악]
2:13[음악] 서기 48
2:22멀고먼 바닷길을 들었고 이국적인 자리 메 한 여인이
2:27가야 땅에 발을 뒤 있습니다
2:32[음악] [박수] [음악]
2:39그래서 이 사건은 세계 최장거리 혼인 아내가 됩니다
2:45[음악]
2:50그녀의 본인 이를 과학 으로 추측해봅니다
3:00[음악]
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3:13열었다고 기록하고 있습니다
3:21가야 시조 김수로왕 과 허황후 의 위패가 모셔져 있는 숭 선 자는 아직
3:28공개된 적이 없습니다
3:335 tweet
3:40[음악] 사방 벽면이 그림들로 매곡 합니다
3:46[음악]
3:52동쪽 중앙 벽면엔 조금 독특한 벽화가 있습니다
3:58용의 형상을 한 개 용선 입니다 으 [음악]
4:05두 개의 큰 더치 유달 있을거 보이고 불탑 또 실려 있습니다
4:11[음악]
4:23인도에서 왔다는 그녀의 영정 해서 인도의 모습은 볼 수 없습니다
4:32[음악]
4:42용의 매 용선 에 실려 왔다는 바사 석탑 또 허 광 우 음 앞에서 있습니다
4:51[음악] 이 사건이 지금의 전해질 수 있었던
4:57것은 미련 수 님의 부 세서 시작됩니다
5:06시간을 거슬러 가봅니다 으 으
5:11서기 48 김해 많은 모두 바다로 터프 있습니다
5:17[음악]
5:26이른 아침부터 수로 왕은 구간인 친아들 모두 불러 모았습니다
5:33으 유 천간과 신관에게 각각 빠른 배와 말로 망산 도와 승
5:42점에 가도록 명합니다 마중을 보내는 것입니다
5:503 공유 사카라 꽂기 에는 망산 도와 관련해 정확히 실적 수 있습니다
5:58서울 남쪽에 있는 섬 즉 김해의 남쪽에 있는 섬이라고 8
6:09삼국유사 의 기록대로 기다리는 때가 오기를 저리 바란다는 망산 동
6:16정확히 섬 이어야 합니다 [음악]
6:23예 양을 항해하던 된 육지가 가까워 올수록 물 속과 물밖에
6:29하위 조심해야
6:34으 으
6:40으 [음악]
6:47김에 평이 합니다 [음악] 남쪽으로 시원스레 뚫려 있습니다
6:55[음악] 한때 이곳이 받아 였음을 짐작케 하는
7:00것은 더 이상 없습니다 [박수] 평야의 복조 끝부분에는
7:072000년전 금관 가 약 가락국의 수도인 기회가
7:13자리잡고 있습니다 [음악]
7:21학자들이 주장해온 망상도 는 지금까지 모두 네 곳입니다
7:28제작팀은 평야의 아트 마키 솟아 있는 산 들 까지 찾아내 삼국유사에 조건을 하나씩
7:35데 2배 보기로 했습니다
7:42매립을 가까스로 면 안 진 회 용언 의 말 무 섬입니다
7:50해수면에서 불과 3 4m 높이의 이 작은 바위섬 을 두고
7:55망산 도라는 기념비가 서 있습니다
8:02가장 오래된 항공사진을 보면 작은 바위섬 그대로입니다
8:07[음악] 김 의식까지 바로 앞에 있다해서 이
8:14작은 산은 전산 이라 불립니다
8:19여기서 김에 중심부 까지는 불과 1km 남짓이 및
8:2718세기 대동여지도 를 보면 이곳이 망산 으로 표기돼 있습니다
8:33으 삼국유사 는 갑자기 서남쪽 모퉁이에서
8:42붉은 돛을 단 패가 나타나 북쪽을 향해 간다 고 기록합니다
8:541 풀면 망산 도에서 관찰했을 때 배는 서남쪽 에서 갑자기 나타나야
9:01합니다
9:11현재 고객님이 황상 1 교수는 곡 김에 만에 지연과 해수면 변동 을
9:19연구의 왔습니다 근데 식을 미국에는 사람마다 쪽으로 이 사회 이
9:25채 서명에 부터 이제 없 a 머리쪽 빠르게 상승에서 애니 채경이
9:30현재 보단 2.8 믿어 2.5 미도 높아지는데 에 수임한 억수 더 높아졌지만
9:36기본적으로 수 심도 있게 됐다 수위가 높아져서 수심이 깊은 게
9:41아니고 예 수위가 높아 지지 않아도 바다가 들며 졌기 때문에 아직까지
9:48제작진은 황교수의 연구를 바탕으로 2000년 전 지형 복원을 입체적으로
9:55시도했습니다 아직 공개되지 않은 항공사진 찾아
10:00과거 해안선을 보관했습니다
10:08그렇게 7개월 여 를 작업한 끝에 만들어진 그래픽입니다
10:19지금보다 훨씬 높아진 해수면 때문에 김에 평야 전체가 바다로 편합니다
10:29남쪽을 제외한 삼면이 산으로 보호받고 있습니다
10:35[음악] 지금의 김해시는 당시 쵸니 의 항구가 됨
10:44[음악] 이 2000년전 기형으로 망산 돌을
10:51다시 찾아 나섰습니다
11:00기념비 까지 세워져 있는 지금의 망산 도는 민물로 높아진 파도에
11:06잠겨버린
11:13대동여지도 에서 망산 으로 기록된 전사는 삼국유사 에서 남쪽이 아니라 이미
11:21남쪽에서 배가 목격 됩니다
11:277 사는 서남쪽 에서 배가 갑자기 나타날 수가 없습니다
11:39욕망 사는 그 당시에도 육지와 연결된 육지 이지 섬이 아닙니다
11:55학자들이 주장해온 4곳 모두 삼국유사 키로 과는 다릅니다
12:05삼국유사의 방위에 정확히 맞아떨어지는 섬은 없는 것일까
12:15지난 91년 항공사진 n 가덕도 위 지내 용원 앞바다에 제법
12:22큰 섬이 보입니다 [음악]
12:27지금은 주변이 다 매립 되면서 더 이상 섬이 아닙니다
12:325 이곳에서 멀리 가덕도 소 남쪽 모퉁이
12:39까지 보입니다 삼국유사에 기록된 방해와 정확히
12:46일치합니다
12:52견 마 도는 일제 강점기 때 붙혀진 이름으로
12:58그 이전 제작된 지도를 보면 만 산도 라 적혀 있습니다
13:07이 섬에서 소 남쪽 모퉁이 까지는 정확히 4.9 팔기로 m
13:15회충 1 날씨라도 이 정도 거리라면 배가 상당히 커야 한다는 기 예산이 나옵니다
13:26삼국유사 에서는 돛과 깃발의 색깔까지 목격했다고 기록했기 때문입니다
13:39제작진은 당시 고대 인도 선박들의 대한 확인해 들어갔습니다
13:47빠이 once 오 예 인도 고 대항 의술을 추사 하고 있는
13:53전문가를 만났습니다 s 타입 쏠림 온 그녀는 지난 20년
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14:37유물이 발견 됐습니다 전실 사이를 막는 칸막이 유물로
14:45대기를 추산 하자 대략 15m 가 나왔습니다
14:50그 정도의 그 크기면 어 저희가 에서 대마도 데모 돼 있기 성 그 1분
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15:03따라서 올라가는 여러 항의에도 충분히 활용이 가능한 규모의 그 배가 되겠습니다
15:11하지만 이정도 선박으로 대양 항해 가 가능 했는지에 대해서는 의문입니다
15:19삼국유사 에는 신화 부부와 뱃사공 15명 등 최소 40명이 타고 왔다고
15:26기록되어 있습니다 그리고 돌아갈 때는
15:32뱃사공 15명에게 식량과 곶감 등을 실려 보냈는데 그 무게만 환산하면
15:39최소 40 톤이 나옵니다 [음악]
15:46이정도 무게를 싣기 위해서는 상당한 크기의 선박이 필요해 보입니다
16:12고대 인도 회 크기에 대한 흥미로운 자료가 있습니다
16:17유럽인 으로 인도 대륙을 처음 방문한 다수 꾸다가 마의 기록이 그것입니다
16:25그가 타고 온 선박 가브리엘 호는 그 길이가 27m 에 이릅니다
16:32하지만 그는 인도 배가 그의 선박 보다 10배나 컸다 고 기록했습니다
16:39항해 를 뜻하는 내비게이션은 산 스크립트에서 나올 정도로 인도인들의
16:45선박 건조와 대양 항 의술은 기원전 2천년 전으로 까지 거슬러
16:52올라갑니다 허황옥 때가 올 시점에 만들어진 동전
16:58n 2개의 돛대가 솜 명학 에 새겨져 있습니다
17:04영국 식민지를 거치면서 도 인도 고대의 기록들은 남아 있습니다
17:17허황옥 돌의 시기와 가장 유사한 시점에 선박 n 2개의 도치 유달리
17:23큰 것이 특징임
17:29[음악] 이 배는 인도가 동남아로 진출하기 시작할
17:35무렵부터 인데 당시 항해 경로는 지금도 뚜렷이 남아
17:40있습니다 이 모든 기록은
17:45동남아를 인도 화 시키기 시작한 기원전 4세기 무렵부터 입니다
17:53불교 전파 를 시작으로 한 무역은 모두 뱃길이 얻습니다
17:59이를 위해 인도 서부 해안의 는 100 km 마다 큰 항구가 위치해
18:05있습니다 가까이는 미얀마를 시작으로 인도네시아
18:11발리 까지 깊숙이 진출했습니다
18:18대표적인 인도 화의 유적입니다
18:2719세기 화산재 에서 발굴된 이 사원은 불교 예술의 행위로 꼽힙니다
18:371회 요릭 노즈 데이 내외 게 생지 한다는데 이곳은 또 매긴다 2
18:43예 그러니까 해서 아 ocer 때도 팔로 임 다시 땋아 써 위 뽈아 어
18:49r 민노 주 되서 대로 매 림 볼 때 너넨 잔다 왜들 빨리 시작한 c5
18:55땅끝 h 살 볼 때 리 뜰로 오거 toss 계획서 4 어린 데요
19:08[음악]
19:18[음악] 인류의 앙 의 역사는 아주 오래
19:24됐습니다
19:30[음악] 올해 인들은 바람을 이거 도출
19:35추정하고 태양과 별을 납치 만사마 하다 를 향해 해 왔습니다
19:53여기서 제작진은 인도 베 대부분이 큰 돛을 사용한 점을 차가 래
19:592000년전 바람과 해류의 방향을 보관했습니다
20:05방법은 기상 관측 자료 30년 7을 매월 별로 변경했습니다
20:13예 개설에 따라 바뀌는 거죠 특히 뭐 어떤 지역에 위치하고 우리나라는
20:18아니면 인도가 위치하고 있는 지역이 주 풍이 계절에 따라서 방향이 바뀐다
20:23거나 아니면 흐름이 바뀌는 것이지 그게 뭐 어 예를 들면 지구의 나이에
20:29따라서 이 바뀌는 바람이 아닙니다 왜냐하면 지구는 같은 방향으로 자전 하고 있기 때문이다
20:38월별 계절별 바람의 방향 입니다 매달 큰 차이를 보입니다
20:45으 이 바람에 방향만 잘 있는다면 항해
20:53큰 도움이 된다는 계산이 나옵니다
21:02허황후 게 배가 건넜을 벵골 만 입니다 으
21:0710월은 문화 1 계절풍 이 봅니다 으 하지만 허황옥 2탄 대 가 출발했을
21:15계절인 6월은 남 소풍이 무서운 속도로 보입니다
21:21동남쪽으로 가야 하지만 바람은 배를 북북동 으로 밀어 부칩니다
21:28아 바람이 뒤에서 불어 주지 않는데
21:34어떻게 망망대해를 건널 수 있을까요
21:40바람의 힘으로만 가는 u 옷들을 넣어봤습니다
21:45요트가 가는 방향의 정명 즉 역 분만 불지 않으면 원하는 방향으로 갈 수
21:51있습니다 이때 도체 각도조절 히 핵심입니다
22:01뭐 하길래 8 음 1 힘으로 바람을 벗으로 하느냐 아 이렇게 표현 한번 45도로 갖는다
22:084 50% 까지도 그 굉장히 부족합니다 예 오 너 각도 변해가지 곰 세 그걸
22:17좀 으 그러면 체제 까지 놈 내 손바닥이 좀
22:22통 일종의 이제 향해 수립하게 쭉 보도록 하겠습니다
22:3219세기 말까지도 운항 하던 당시 인도 배들의 특징은 선박 아랫면이
22:38날개처럼 길쭉 합니다
22:44날개 모양으로 돼 있기 때문에 수면 아래에서 양력이 적용 하거든요 양력이 자연이 충분히 적용할 것 같습니다
22:50그래서 바람으로 그 들어갈 수 있는 각도 충무동 같습니다 바람을 잘 이용한다 해도 허황옥 이
22:57출발할 당시 는 2월 초 수 초속 30m 가 넘는 폭풍우 같은
23:04바람입니다 3 공유 사는 이 때 파도 신의
23:11노여움으로 다시 돌아가 타사 석탑을 싣고 서야 바다를 건넜다 고 기록하고
23:17있습니다
23:24파도의 신이라는 간접적 표현이지만 벵골 만에 무서운 6월 계절풍의
23:29모습까지 맞아 떨어집니다
23:52이때 식고 왔다는 바사 석탑은 그녀의 능 앞에 있습니다
23:58아 예 i 키만한 높이에 그냥 돌을 얹어 놓은 도 단 뭐야
24:06둥근 모양은 오랜 세월 풍화에 무 탈을 기원하던 뱃사람들이 조금씩 떼어
24:14간 흔적들이 입니다 으 음 으
24:21이연수 님은 이 파사 석탑을 직접 보고 그 붉은 색이 이 땅의 돌이
24:27아니라 고 기록했습니다 [음악]
24:33그냥 돌을 얹어 놓은 듯한 모양과는 달리 돌과 돌 사이에는 후미 선명합니다
24:43어떤 목적에 의해 만들어졌다는 것인데 붉은 도울 성분을 분석하자 삼국유사의
24:50기록과 일치합니다 이 돌은 한반도에서 출토된 은 돌은 아니고 다른 곳에서 가져온 것만큼
24:57확실하다 라는 분석 결과를 얻었습니다 대신에 이 돌이 그러면은 뭐 다른
25:03어딘가 라고 했을 때 아직은 단정적으로 어떻다 라고 말할 수 있는 그런 수준은 아닙니다
25:09[음악]
25:16마중나온 시나를 향해 허황 오게 반응은 조금 차갑습니다
25:22딴 아직 그대들을 모르는데 어찌 감히 경솔하게 따라갈 수 있겠소
25:36죽을 고비를 숱하게 넘긴 뭐 남은 항해에서 인지 허황옥 은 생각이
25:41많았습니다
25:49자신의 짝이 될 수 로 왕이 직접 마중을 나와 달라는 의미였습니다
25:54[음악] [박수]
26:08[음악]
26:16다음날 허황후 게 뜻을 간판 수로왕 은 직접 배가 도착한 * 포로 나왔고
26:24둘은 임시 천막 인 만전 으로 들어갑니다
26:32삼국유사 n2 만 전에 위치도 정확히 나와있습니다 [음악]
26:39종 궐 즉 관청 건물로 부터 서남쪽 65 라고 기록합니다
26:50하지만 만 전이 어디인지를 가늠할 수 있는 유적이나 유물은 없습니다
27:00한 가지 단서는 수로왕 2대 궐을 떠나 직접 마주 온 것을 볼 때 망산
27:06도에서 멀지 않은 육지 어디쯤 이라고 계산해 볼 수 있습니다
27:14[음악] 삼국유사 는
27:20그곳이 * 보였다가 나중에 이름을 주포로 바꿨다고 기록하고 있습니다
27:28[음악] 주변이 매립 되기 전 망 산도에
27:36북쪽으로 움푹 들어간 널따란 농지가 보입니다
27:45바다 매립 이라는 개발 바람을 피할 수 있었던 이곳의 지명은 주보 와 오포 마을입니다
27:55하지만 이 주보 이름이 2000년전 그대로 인지는 알 수 없습니다
28:03그래서 제작진은 이 곳 주변의 지형을 정밀하게 복원 해 봤습니다
28:12으 완성된 2000년전 주포의 모습입니다
28:25움푹 들어간 많이 타도를 막아 주는 천혜의 항구가 됩니다
28:33바닷물이 다 들어 차도 깊숙한 곳엔 건물을 지을 수 있는 넓은 0 토도
28:39나타납니다 [음악] 으
28:46* 포와 만 전이 어디인지를 가늠해볼 수 있는 또다른 단서는
28:52비석에 새겨져 있습니다 [음악] * 포가 있는 산의 중앙과 골짝
28:59그리고 절벽에 각각 긍 국사 징 국사 싱 국사가
29:05세워졌다고 나옵니다
29:13이 기록들이 맞다면 이곳 산 중턱 어딘가에 3개의 절터가
29:19있어야 합니다
29:31비싼 소 쪽 벼랑
29:39싱 국사를 찾아 나섰습니다
29:44도 명수 님은 이 절의 기록들이 실제 한다고 판단하고 지난 몇 년 동안 촐 토를
29:51찾아다녔습니다
29:58하지만 사람이 다닌 흔적은 없습니다 오히려 이제 찾고 있으며 예
30:08에바를 400여 미터의 비교적 낮은 산을 헤매기 를 3시간 0
30:14아 228 꼭 4 5
30:22조리 떼들이 빈틈없이 앞을 가로 막습니다
30:36정확한 번역이 서쪽 이렇게 있습니다 검정 법적 뉴 테러 일대
30:45그 판매가 거의 자매도 50 예 예
30:52으 기와가 100 you 와 에어 뮤 2 1 볼까요 어떻게
30:59아 예 2 여기 이제 또 위한 적고 깍이고
31:05똥도 되게 어 색깔 조금 다르고 예 그 바로바로 표피 창이 바로 나라구
31:11예 지표면에서 수호의 온기와 조각들은
31:16색깔도 문의도 제각각인
31:22으 요기 안 하시나 게 이제 조선시대 게
31:29안 할 수 있고 이런 앞에 연기하는 제모 조순 초기 아니면 모골이 후기
31:35이렇게 약간 쪽으 처지는 시대에서 이 전체적으로 봤을때는 고려 조선시대의
31:40게야 인 것 같습니다 예 제법 큰 건물의 기둥을 바쳤던 것으로
31:47보이는 주춧돌 도 보입니다 일정한 간격이 건물터 였음을 강력하게
31:55증명하고 있습니다 삼국시대의 까지 올려 본다면 혹시 뭐
32:00우리가 야 초기 승급 합니다 많은 가능성이 있는 것이죠 으 성령이
32:05지역도 좋고 팽 판 항에서 상지 가람 중에서도 상당히 좋고 뭐 증인은 3칸
32:13측면 2칸 정도는 뭐 충분히 나올 수 있고
32:18그리고 삼국유사 는 합포 난 장수 즉 만전을 세운 곳에 왕우 살을 지었다고
32:26기록합니다
32:35만전을 쳤던 병 지에는 왕우 사가 들어서고 사내 중앙에는 흥국 쑥 그리고 동쪽
32:43골짜기에 징 국사 서쪽 벼랑에 는 싱 국사
32:49당신 내 계절은 이런 위치에 세워졌을 가능성이 높습니다
32:59아직 단정하기는 이르지만 3부 규사 에 기록들과 현장에 유물들은
33:05그래픽으로 복원된 모습을 가르치고 있습니다
33:23[음악]
33:34아야 땅에 도착한 허황옥 은 곧바로 수로왕 을 만나지 않습니다
33:44대신 그녀는 타고 가던 가마에서 내려 언덕을 오릅니다
33:55삼국유사 는 그녀가 흰 비단 바지를 벗어 산신령 에게 패배 글 올렸다고
34:02기록합니다 으
34:08[음악]
34:16으 [음악]
34:23이를 두고 일부 역사가는 당시 인도의 폐 백 풍수 b 없었다고 주장합니다
34:33하지만 신들에게 바치는 가장 오래된 경전 리그베다 창가에는
34:39결혼을 앞둔 신부의 의식이 기록돼 있습니다
34:46으 으 아 이거 배다 이트론 장애가 있으면 바람 우리에게 그 엇을 주었는데 옷을
34:53준 나름 대로의 이유는 폐백 선물 이런 의미가 아니고 입고 노새 부턴
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Taiwan's Early Metal Age and Southeast Asian trading systems Hsiao chun Hung & Chin yung Chao

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